大众汽车已正式确认其计划增加其在电动汽车合资企业江淮大众汽车中的股份，并投资约10亿欧元。这家总部位于沃尔夫斯堡的公司将再向中国电池专家投资十亿美元。
有了这个数目，沃尔夫斯堡人就一次参加了两次竞选。首先，他们将其在江淮大众汽车合资公司中的份额从50%增加到75%，从而控制了管理层。另一方面，大众汽车收购了江淮汽车的国有母公司江淮汽车超过50%的股份(不要与江淮汽车混淆)。与上汽集团和一汽的其他两家合资企业没有任何变化。
“通过获得管理控制权，大众汽车正在为更多的电动模型和基础设施铺平道路，”这家总部位于沃尔夫斯堡的公司在新闻稿中写道。通过扩大其地位，该公司将“使其成为一家更本地化，更注重可持续发展的出行公司”。到2025年，计划再生产五种车型，还将建设电动汽车工厂和研发中心。
大众可能对政府没有异议：JAG其余的50%由安徽省政府持有，安徽省政府也签署了联合意向书。尽管大众汽车指出，该交易将在今年年底前完成，但要获得官方批准，但否决权似乎不太可能。
此外，大众汽车正投资约10亿欧元入股中国电池制造商Gotion High-Tech(在其他报道中也称为国轩)，并将成为该公司的最大股东，持股26%。这项投资旨在确保未来中国电动汽车模型对电池容量的需求。大众强调，这是第一家直接投资中国电池供应商的国际OEM。同样，如果获得批准，该交易预计将在2020年底之前完成。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)说：“电动汽车领域正在迅速发展，并为江淮大众汽车提供了巨大的潜力。” “我们通过对Gotion的战略投资，积极推动中国电池的发展。” Gotion目前正在认证过程中，有资格成为大众的电池供应商。然后也可以将电池单元安装在MEB电源中。
福特联盟即将发布
中国仍然是大众汽车的重要市场，但美国也有最新消息：与福特的合作正在取得进展。大众集团的监事会已经批准了与福特去年结成的全球联盟的其他项目。大众写道：“这意味着双方之间的相应合同即将签订，应尽快签署。”
该计划包括在欧洲使用电动汽车的福特汽车，该汽车采用了大众汽车的模块化电子驱动套件(MEB)。但是，其他项目，例如大众对福特旗下软件公司Argo AI的投资，尚未确定。大众已经明确表示，没有计划与福特建立资本联系。
管理变动
大众汽车宣布在全集团范围内进行技术开发和模型系列的人员轮换：Matthias Rabe将于8月1日成为本特利的技术开发董事会成员。他接任Werner Tietz，Werner Tietz将转任Seat担任管理委员会成员7月1日进行技术开发。Werner Tietz接替了Axel Andorff，Axel Andorff于7月1日接任Škoda的中型和MEB系列主管。大众乘用车品牌。
