货车是一个垂死的品种，但这更多是关于SUV的普及程度的说明，而不是对长屋顶汽车有用性的指责。沃尔沃(Volvo)一直在与业内人士合作，在2020年V60越野赛中充分展示他们在该领域的经验。这是一款高端汽车，具有众多标准功能和合理的价格标签(按奢侈品标准)，从而大大削弱了其竞争优势。
作为带孩子的驾驶员，在V60越野赛上花了一个星期的时间，而在家庭驾驶幸福的状态下花了一个星期。沃尔沃针对舒适性和便利性进行了调校，其内饰依然非常受欢迎和实用，同时还拥有独特而现代且整洁的感觉。V60的额外货物空间和较高的行驶高度共同作用，几乎消除了对SUV或小型货车的需求。
最重要的是，对于这样的车辆，除非您绝对必须具有完整的四轮驱动系统和足够的离地间隙以进行一些严肃的越野操作，否则根本没有理由购买SUV。V60 Cross Country用途广泛，足以羞辱大多数分频器，并且看起来更好。我们甚至不能为价格抱怨得太厉害，因为即使价格稳定在50,000美元，这也恰恰是高端跨界车市场的低端。
性能
我的测试旅行车配备了适度的涡轮增压2.0升四缸发动机，虽然仅产生250马力和258 lb-ft的扭矩，但与Volvo的轻松特性完美匹配。八速自动变速箱能够平稳地挡住变速，以至于几乎看不到这种变化，而且在档位和车速之间绝不会出现不匹配的情况，而这会在城镇中奔跑时引起混乱或打ic。
当然，马力数和自动变速箱并不能带来超级刺激的驾驶体验。很好，因为还有其他寻求刺激的旅行车。V60提供了其他功能：宁静而自信的巡航，动力足以完成工作。沃尔沃的骑行能力比当今道路上的任何SUV更像汽车，而且高于汽车的行驶高度并不会完全破坏操控性。
安慰
V60漂亮的座舱充分展示了沃尔沃令人放松的内部建筑技巧。在紧缩性和生物舒适性之间达到了熟练的平衡，这在当今的汽车行业中并不常见。优质材料覆盖了所有可见和可触摸的表面，并共同创造出一个非常干净但非常温暖和诱人的空间。前排座椅很薄，看起来很不舒服，但坐在前排水桶中后，对舱位的任何担忧迅速消失。
得益于缓坡的车顶轮廓线，后排座椅的乘客可以留有足够的头部空间，而V60的轴距已经足够大，因此也可以提供相当大的后腿空间。尽管后排长椅可以在靠背上使用更多的衬垫，但大多数成年人对后座的长途旅行都感到舒适。
技术与安全
沃尔沃的Sensus信息娱乐系统需要一些时间来适应，但是一旦学习曲线爬升，这便是与汽车交互的绝佳方式。在9英寸的垂直显示屏上，系统运行平稳，并且大多数功能都有清晰的标签。滑动和略微混乱的界面在菜单之间切换时，按钮太多了，但这远不是一个很难使用的系统。为驾驶员提供了12.3英寸数字仪表盘组，该仪表盘提供了驾驶员信息中心，并可以通过可选的平视显示器进行补充。
安全性是沃尔沃长期以来一直优先考虑的事情，它在V60中占据了前排位置。车道保持辅助，前后停车辅助以及前后碰撞缓解都是标准配置。可选的飞行员辅助系统增加了自适应巡航控制，距离传感器，360度摄像头和平视显示器。
货车为普通家庭提供的实用性绰绰有余，但选择的数量却减少到了剩下的很少。V60 Cross Country以其豪华但平易近人的设计和舒适的内饰而真正脱颖而出。价格也很合适-经过测试，刚刚超过50,000美元-这使沃尔沃牢牢占据了高端汽车市场的位置，但到目前为止还不是很多主流买家都无法企及的。
