提到不锈钢车，大多数人都认为DeLorean，但这并不是第一个。从1930年代开始，一些福特汽车采用了未来派材料建造而成，现在，其中三辆福特汽车将在明年9月上市销售。
全球拍卖商在印第安纳州奥本市举行的第13届年度奥本拍卖会上将无保留地出售1936年福特豪华轿车，1960年福特雷鸟和1967年林肯大陆敞篷车作为单批货物。
这些汽车是福特与位于宾夕法尼亚州匹兹堡的Allegheny Steel&Iron的联合项目。不锈钢已经存在了一段时间，但阿勒格尼钢铁公司(Allegheny Steel&Iron)于1924年获得了专利，并成为美国最早在商业上使用它的公司之一，其中包括福特A型装饰条和纽约克莱斯勒大厦的建筑。
为了宣传其相对较新的产品，阿勒格尼与福特合作制造了三辆1931年的Model A轿车，其中一家钢铁公司为其广告做广告。几年后，阿勒格尼与汽车制造商签约，制造了六辆1936年的福特汽车，并将其用作1940年代的示范车型。
公司现在更名为Allegheny Ludlum，该公司于1960年回到福特购买了两只雷鸟。坚硬的钢材迅速毁坏了车身模具，它们是在改用全新1961年车型之前淘汰的最后一辆汽车。最终的不锈钢车是三辆1966年的林肯洲际汽车，其中两辆(包括拍卖车)后来更新为1967年的格栅。
根据海明斯的说法，阿勒格尼饲养了两只雷鸟。它保留了两个大陆航空公司，后来又买回了第三个。然后，它向克利夫兰的克劳福德汽车博物馆提供了一个。它卖掉了六辆1936年的福特汽车，但后来又买回了两辆。克劳福德博物馆(Crawford Museum)购买了第三个博物馆，其中一个博物馆捐赠给了奥本(Auburn)的早期福特V8博物馆。剩下的两个命运是未知的。
由于与COVID相关的财务困难，这家钢铁公司现在被称为ATI，正在出售汽车。它将保留一个大陆集团，最近将其另一辆1936年福特汽车捐赠给匹兹堡的亨氏历史中心。
拍卖定于9月5日举行。尚无任何估计。但是，当1936年福特公司之一于2010年进行拍卖时，其所有者拒绝了55万美元的拍卖价，其中有三辆福特汽车要拍卖了，所以这可能是极限。
