宝马现已正式确认，下一代7系将首次包括全电动车型，但不仅限于BEV。但是，目前尚无官方确认5系列电池为电动版本。
但是，宝马的7系旗舰产品将在未来提供四种不同类型的驱动器。巴伐利亚人在新闻稿中指定了柴油或汽油发动机，插电式混合动力车，并且首次表示该BEV车型配备了“第五代电驱动器”，即宝马希望在其中使用的相同技术。即将推出的iX3，i4和iNext。宝马没有提供更多细节。
据接近该公司的消息人士称，宝马的目标是在2022年投放市场。全电动7系被纳入公司的投资组合，将成为宝马老板奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)战略的重要组成部分。奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)于去年夏天紧随哈拉尔德·克鲁格(HaraldKrüger)。因此，Zipse打算将公司将来使用专门开发的组件将能够在任何汽车中安装任何驱动系统的方法转移到5和7系列上。现在已经为后面的系列确定了这一点。
宝马在发布的信息中还宣布，到2025年将投资超过300亿欧元用于未来技术的研发。Zipse强调说，这表明了对未来业务发展的信心。“集成各种技术以形成完整系统的能力至关重要。那些能够平等地开发和组合硬件和软件的公司将塑造汽车的未来。” 因此，到2022年底，宝马希望将效率潜力提高到220亿欧元。除其他外，新车型的开发过程最多可缩短三分之一。
同时，为了向其进一步发展的车辆架构过渡，宝马计划从2021年起逐步淘汰多达50%的经典驱动系统，以支持更多的电动驱动器。根据巴伐利亚人的说法，这将从2022年开始变得尤为明显。原则上，宝马集团希望到2023年拥有25辆电动车型，其中一半以上为纯电动车型。
就销量而言，巴伐利亚人预计到2021年电动汽车的销量将比2019年翻一番。宝马集团则预计到2025年将出现陡峭的增长曲线：电动汽车的销量预计年复一年地增长平均超过30%。
