在一个多世纪的汽车发展过程中，每个特定的十年都有其独特的风格，形状和感觉。早些年，汽车摆脱了马车时代的阴影，50年代见证了其具有光滑线条和豪华特征的高级设计，而60年代则看到了年轻的精神，其具有侵略性的产品和出色的性能。肌肉车和小马车的出现尤其说明了这种趋势。
即使我是福特和本田汽车的人，我有史以来最喜欢的肌肉/小马车之一也必须是经典的1969 Chevy Camaro。凭借其有目的的外观，来自通用汽车配件箱的冗长性能选项列表以及合理的价格，它受到了消费者的追捧，使他们成为野马汽车的佼佼者。由制造商和悬架专家Detroit Speed共同打造的这款产品是真正的表演者，拥有现代LS7发动机，特技悬架组件，铁杆刹车和永恒的Camaro外观。让我们一次给这个自定义'69。
底特律速度建成
位于北卡罗来纳州摩尔市的底特律Speed是一家高品质售后性能悬挂组件和套件的制造商，该悬挂组件和套件用于美国肌肉车和卡车。他们为杰森·斯塔沃拉(Jason Stavola)组合了这辆1969年雪佛兰Camaro SS，不仅彰显了他们的产品，而且还证明了只要在引擎盖下安装适当的组件，旧车就能获得新的生活。底特律Speed赛车从彻底拆掉'69的车身并清除汽车上的所有东西开始。它被剥落成裸露的金属，而Camaro的线条清晰。但是在它的皮肤下面，这就是所有业务。
LS7交换和自定义Restomod修饰
然后，底特律速度赛车开始使用其自己的深零件目录中的大量组件来进行构建。特别是第一代Camaro和Firebird，是他们最受欢迎的模型之一。他们从GM LS7块开始，然后将其移交给Mast Motorsports。在对底部和顶端进行彻底按摩之后，它通过泵气向后轮发出了可靠的地面冲击力，自然吸气650 hp!它由带有Currie 9英寸后端的Tremec T56 6速手动变速器提供支持。悬架系统是底特律速度公司自己的液压成形前副车架单元，QUADRALink 4连杆后悬架，将副车架连接器绑在一起，JRI减震器和Baer 6S 6活塞卡钳以及前后14英寸转子。
自己检查一下
如您在上面的视频中看到的，最终结果非常不错。外部看起来光滑，干净，全黑，并不能暗示内部已经塞满了所有现代物品。这证明了底特律Speed提供的工艺和产品线。而且，我敢打赌，杰森是一位快乐的露营者。我有一天会用这种金属来代替新金属!系好安全带。
