福特Torino 于1968年在肌肉车热潮的高峰期首次亮相，旨在取代福特Fairlane并与其他中型肌肉车竞争。像这个时代的许多中型汽车一样，都灵具有较长的引擎盖，狭窄的前端和较短的倾斜甲板。除了出色的外观外，都灵还提供了可以提供大量原始动力和速度的发动机选装件。
1972年，福特发布了都灵(Torino)，格兰都灵(Gran Torino)和格兰都灵运动(Gran Torino Sport)三个内饰级别的都灵。Gran Torino Sport应该是Torino GT的继承者，Torino GT是Torino最运动的模型，带有引擎盖铲和302 Ford Small Block V8。与福特385系列V8配对时，GT可以在6.4秒内从0变为60。但是，最初作为GT令人兴奋的续集，很快成为了一辆缓慢而笨重的豪华车。
尽管都灵在1970年代的性能下降，但第一代Gran Torino Sport仍然忠于其肌肉车的根基。它仍然使用302小块V8，甚至可以选择升级到351CJ-4V或429-4V，这允许6.9秒0到60。为了更好地控制和控制运动，他们升级了悬架。总而言之，1972年的Gran Torino受到客户和汽车评论家的一致好评。
什么地方出了错
到1973年，新的政府法规迫使许多汽车公司重新设计其车辆，都灵也不例外。1973年的Gran Torino Sport最显着的变化之一是其大型前后保险杠。这是1972年通过的一项法律的直接结果，该法律要求所有新车必须能够承受前5mph的碰撞和后2.5mph的碰撞，而不会损坏与安全相关的组件。为了满足新的EPA排放法规，福特降低了都灵所有发动机选件的压缩比和功率。加重的组合意味着Gran Torino Sport的0到60增加到7.7秒。但是总的来说，人们仍然赞赏它与豪华车相当的舒适乘坐和操控性。
大都灵运动的终结
1974年，都灵变得更长更重。为了满足更大车身的需求，302小型发动机成为标准发动机，而351成为唯一的高性能发动机。随着人们对汽油价格上涨和排放标准越来越严格的担忧，福特决定不再专注于肌肉，而是更多地致力于使Gran Torino Sport变得更加豪华。
1975年，由于必须安装催化转化器，Gran Torino Sports失去了更多动力，销售急剧下降。1976年，都灵(Torino)生产线完全停产，但其底盘将继续用于雷鸟(Thunderbird)和LTD 等汽车。
归根结底，福特对都灵进行的更改以满足新的排放标准还不够好。它仍然是一辆非常低油耗的大型汽车，到1970年代后期，已经有很多紧凑而高效的汽车可供选择。但也必须注意，1974-76年代的都灵(Torino)获得了最多的放映时间。在电视犯罪剧《Starsky》和《 Hutch》的四年中，二人驾驶着红色和白色的1975 Gran Torino，他们戏称“条纹番茄”。在2004年的电影版本中，Starsky和Hutch驾驶一辆具有相同喷漆工作的1974年Gran Torino。
