如今，通常的保时捷购买者可能愿意花数十万美元购买911的GT3 RS或购买早期的全电动Taycan Turbo S，其启动速度可能比市场上几乎所有超级跑车都快。但是，他们几乎没有机会将昂贵的高性能汽车推向极限。别忘了经典的保时捷，这些保时捷在最近几年变得太有价值了，无法冒险进行任何激进的驾驶。
前往保时捷911爱好者的避难所马里布丘陵的一次旅行显示，所有这些百万富翁花了大部分时间避免超过4,000 RPM，以免屈服于著名的节气门提速不足转向不足，从而使后置发动机汽车陷入困境。当视频弹出时，这种令人沮丧的状况变得更好了，视频中出现了普通人在愤怒中驾驶汽车的情况，最近的一个片段证明了一个名叫安德鲁·史密斯的男子驾驶迪斯尼赛车在第戎-普雷诺瓦赛道上与其他保时捷一起以最快的速度驾驶911的情况。在法国。
风冷全速
该剪辑来自Goodwood Road and Racing频道，该频道提供了许多其他视频，用于在冠状病毒锁定期间将减速器卡在家里。但是，为这纯粹的保时捷乐趣增加音量-空气冷却的扁平六缸发动机的声音与实际镜头一样好，甚至更大。这项赛事具有全面比赛的优势-不受控制地通过这里-尽管允许的赛车仅限于短轴距2.0升保时捷911示例，因此马力数据应该可以低至三个数字。不过，就像视频中的近距离通话清楚地表明了那样，没有什么比开慢速汽车快的了。
不要在家尝试
第戎-普雷诺瓦(Dijon-Prenois)于1972年开业，其2.3英里长的弯道有9个弯。车内录像显示了保时捷如何凭借911席卷全球，这归功于其重量轻，操控性佳的优势，而不是更激烈，更强大的竞争。试着想象一下这些六位数的汽车在碰碰保险杠或撞上铁轨时呼吸一下。
