随着2020年至2021年世界耐力锦标赛(WEC)赛季勒芒新课程的到来，Scuderia Cameron Glickenhaus正在为最新的勒芒挑战者–新型SCG 007超级跑车做准备。当然，它的准备工作包括为SCG 007选择合适的发动机。让我们看看这款新兴的勒芒超级跑车的新心脏。
超级跑车在路上
Glickenhaus已经开始制造新的SCG 007超级跑车，并且汽车制造商已经在进行必要的调整以使汽车符合新的FIA规定。尽管国际汽联尚未最终确定所有新规则，但公司创始人吉姆·格里肯豪斯(Jim Glickenhaus)表示，他们已经掌握了足够的信息，包括所需的推进系统和动力输出，可以开始建造007。
该汽车制造商决定为新的SCG 007超级跑车使用内燃机，因为他们不必使用笨重的混合动力系统和庞大的电池。这将使最新的Glickenhaus产品轻松符合最小重量要求，并使SCG 007变得更加平衡。
新型定制V8磨机
涡轮增压汽油发动机是首选。去年年底，有传言称SCG 007将采用双涡轮V6发动机，排量约为3.0升。但是，国际汽联的法规要求勒芒超级跑车挑战者的输出功率为830 hp;3.0升V6磨煤机只能提供640 hp的功率，这还远远不够。
因此，格里肯豪斯(Glickenhaus)选择了Pipo Moteurs(其在赛车发动机方面具有专业知识的法国发动机制造商)作为其发动机合作伙伴。Pipo以赢得比赛的工厂而闻名，这些工厂涵盖了不同的赛车运动，例如GT赛车和集会。现在，Pipo的任务是设计和制造一种新的，更大的双涡轮V8发动机，专门为SCG 007设计。
V6作为公路车的选择?
有了新的Pipo V8发动机，格里肯豪斯(Glickenhaus)对其在勒芒超级跑车(Le Mans Hypercar)类别中获胜的机会持严重态度，在那里，其SCG 007将面临可怕的竞争对手，包括法拉利SF90，阿斯顿·马丁Valkyrie和丰田的GR Super Sport。至于V6磨机，它仍可能作为SCG 007公路版的选装件提供。
