使用新的Plug&Charge系统承诺可以取消会员卡，应用程序或刷信用卡，为电动汽车充电看起来将变得更加容易。该系统将EV本身的充电插座转换为身份验证系统，使其能够与插入的充电器进行通信。
目前，将您的电动汽车拉到充电器上可能会导致快速头痛。运营着多个充电网络，每个充电网络都有自己的身份验证方式和付款方式，因此，电动汽车驾驶员通常会在智能手机上安装装有RFID卡的钥匙串和装有应用程序的文件夹，以使果汁流淌，这不足为奇。
即插即用将大不相同。将充电连接器插入车辆后，将建立安全的加密数据连接。除此之外，无需驾驶员的积极参与就可以确定汽车的身份并开始充电。
它是由德国公司Hubject开发的，该公司一直在对该技术进行试验。该公司表示，即使汽车和充电器离线，也可以进行身份验证。
Hubject可能不是家喻户晓的名字，但其股东肯定是。名册中包括宝马集团，梅赛德斯·奔驰和Smart母公司戴姆勒，以及大众集团，其中包括大众，奥迪，保时捷等。博世也是全球主要的一级汽车零部件供应商之一。
Plug&Charge的核心是ISO 15118，这是电动汽车(无论是插电式混合动力汽车还是完全由电池供电)与电网之间通信的国际标准。这不仅适用于从电网为汽车充电，而且也适用于双向：将汽车的电力馈送回电力基础设施。尽管以2013年的当前形式发布，但直到现在才真正开发出符合该标准的充电系统。
重要的是，尽管任何Hubject合作伙伴都可以免费使用Plug&Charge技术，但汽车制造商和充电器公司无需成为股东即可兼容。由于ISO 15118是国际标准，因此只需遵守该标准即可。这不会消除您发现选择的EV没有与您拉起的下一个公共充电器具有相同端口的麻烦，但是肯定会减少一些麻烦。
目前，只有一台EV真正提供即插即用支持。那就是戴姆勒的两座全电动城市汽车Smart EQ Fortwo。确实是戴姆勒和Hubject开发该系统的工具。Smart已经确认，截至今年，这将是该公司在美国和加拿大提供的唯一车型，而Fortwo的汽油已退役。
不过，梅赛德斯很可能会在“ EQ”品牌的保护下为其所有未来的电动汽车采用这项技术，而且我们看不到其他Hubject股东被排除在外。顺带一提，ISO 15118标准也为更智能地使用电网铺平了道路，电池电动车可在需要时智能地向基础设施供电，此外，只有在达到其费率时才充电最低。
