宝马新的8系双门轿跑车将逐渐成为该公司多年来最令人兴奋的汽车，至少在宝马M850i xDrive双门轿跑车的最新细节尚待完善的情况下。两门车-宝马去年宣布的概念车8系的量产版-将于今年晚些时候投入生产，但该汽车制造商的测试正在进行中。
确实，根据宝马公司所说，现在已经进入批量生产开发过程的最后阶段。这也是一个特别重要的阶段：毕竟，这是人们期望汽车在各种不同的路面和轨道上展现出自己的勇气的时候。尽管如此，M850i xDrive Coupe确实有一些技巧可以确保通过这些测试-无论您是更专注于长距离巡航还是高速弯道。
首先，有一个完全重新开发的V8引擎。宝马可能会在其阵容中使用其他受人尊敬的V8动力传动系统-新型BMW M5引擎盖下的4.4升双涡轮增压发动机是一个很好的例子-但在这里，它已被调至530马力和553磅英尺。扭矩。宝马说，后者的转速仅为1800 rpm。
它与经过改进的8速Steptronic运动变速箱配对，该变速箱的特点是扩大了传播范围并缩短了换档时间。正如xDrive徽章所暗示的，这也是一辆四轮驱动汽车，尽管带有后轮驱动偏置。后桥具有主动锁定功能，因此汽车可以智能地将动力推向最佳应用位置。
所有这些都很重要，因为实际上M850i xDrive Coupe预计将是两辆不同的汽车。一方面，宝马正试图制造出完美的GT赛车，“其精确的扭矩和回响的声音非常适合放松巡航。” 但是同时，它必须能够向保时捷驾驶员展示他们所缺少的东西。
然后，切换到Sport或Sport +模式，并且动力输出和发动机声音都会改变。这些模式也会影响电子减震器，稳定性控制系统和四轮驱动系统。完整的主动转向系统和主动侧倾稳定性均作为标准配置提供。
请注意，这不全是电子产品。宝马(BMW)确保基本的机械原理是正确的，例如其决定独家配售M850i xDrive Coupe混合轮胎。超宽的后轮可最大程度地提高牵引力，并且所有轮上都具有更高的外倾角值以及经过特别调整的弹性运动学特性。悬架应用程序主管Jos Van As说，这意味着敏锐的驾驶员应该能够“在干预电子设备之前达到异常高的转弯速度”。
当前的试驾活动在威尔士进行，尽管8系原型车以前曾被带到瑞典的Arjeplog进行寒冷天气测试，以及带到法国南部米拉马斯(Miramas)的宝马集团试验场。毫不奇怪，赛车也一直在著名的纽伯格林赛道(NürburgringNordschleife)比赛。也许比我们在BMW Concept 8系列中专属的试驾车更具戏剧性，但我们希望该车的驾驶室能够投入生产。
最终规格-以及伪装出来的汽车-将于今年晚些时候公布。
