阿斯顿·马丁为其四门轿跑车进行了580马力的改头换面，而Rapide AMR则使保时捷，梅赛德斯-AMG和其他车型得到了极大的重视。去年在日内瓦车展上展出的Rapide AMR概念车的量产版，比起阿斯顿·马丁(Aston Martin)漂亮的四座轿车要快得多。
这包括保留大多数概念车的视觉变化。前格栅比常规的Rapide更大，更具侵略性，而灯光则采用Zagato启发的圆形DRL固定。不过，大多数更改都是在考虑空气动力学的情况下完成的。
因此，分流器，门槛，后部扩散器和行李箱盖唇部扰流器均采用碳纤维制成，以减轻重量，并有助于降低提速速度。引擎盖也是碳纤维的，并且有相当大的通风孔。
它们也是必需的，因为其下方是自然吸气的6.0升V12的改良版，有助于使Rapide如此讨人喜欢。带有可调长度双进气道的更大进气歧管增强了气流;阿斯顿·马丁赛车的工程师将其与新的发动机和变速器校准相结合，以提高动力。这意味着580 HP的巨大扭矩和465 lb-ft的扭矩。
总的来说，仅4.2秒就足以实现0-60 mph的时速，最高时速达到205 mph。同时，减慢运动要归功于新的碳陶瓷制动器，前制动盘直径为400mm，带有六个活塞卡钳，后制动盘直径为360mm，带有四个活塞卡钳。它们是到目前为止Rapide生产中最强劲的制动器，并且与21英寸车轮相结合，实际上是任何阿斯顿·马丁公司都首次使用。
也不只是任何轮子。锻造的多辐设计不仅坚固，而且允许大量空气流过，有助于保持制动器冷却。同时，经过改进的制动管和防尘罩借鉴了Vanquish S的设计元素，还有助于降低温度。总体而言，Rapide AMR的位置比Rapide S低10毫米，并对三级自适应阻尼器进行了调整，使它们更具动感和聚焦感。
并非仅考虑性能就已完成所有工作。还需要考虑一些经验：例如，见证了新的四元排气系统，阿斯顿·马丁将其视为合唱中的“喧闹声”。还将提供三种配色方案。
“标准”和“轮廓”将有四种颜色可供选择-马里亚纳蓝，闪烁银，闪电银和On玛瑙黑-“标准”方案在分流器，门槛和后扩散器上添加了一些AMR石灰装饰。Silhouette掉下了石灰，并扔了全长的China Gray或Clubsport White条纹。
同时，标志性计划车将斯特林绿色油漆与石灰饰面和石灰条纹相结合。汽车制造商指出，它与AMR赛车手差不多，但有四个门。
在内部，全长碳纤维控制台位于侧面的Alcantara座椅。可以选择One-77风格的方向盘，并且有很多AMR铭牌，徽章和缝线。汽车制造商定制团队的Q by Aston Martin即将进行更多自定义更改。
诱惑了吗?如果要在车道上使用Rapide AMR，您需要采取快速行动。阿斯顿·马丁说，它只计划在全球范围内仅售出210辆汽车，每辆价格从24万美元起。
