福特的野兽式F-150 Raptor卡车永远不会成为自动驾驶的候选者，但是新的Trail Control功能应使更新的皮卡车在更越野的道路上行驶更为简单。它在2019 F-150 Raptor上提供，新功能有点像巡航控制系统，仅适用于野外。
像巡航控制一样，激活后的“尾迹控制”可以自行处理制动和加速。驾驶员只负责转向。但是，尽管巡航控制通常在高速公路上用于钝的加长驱动装置，但福特的新系统的侧重点却大不相同。
它可以支持从1 mph到20 mph的速度，并且基本上旨在让驾驶员将所有精力都集中在转向困难的地方。不必管理拾音器的速度，您就可以完全注意岩石，沟渠和其他您可能不想直接遇到的危险。
实际上，福特建议，这也有可能将F-150猛禽带入新的领域。因为Trail Control会自动以最大的牵引力将发动机扭矩推向车轮，所以它可以帮助驾驶员越过陡峭的障碍物，然后在另一侧进行平稳制动，以实现更安全的拆卸。
同时，如果您陷在沙子或其他条件下，Trail Control的单轮管理甚至可以帮助挖掘Raptor。福特说，这意味着在外面用泥土铲的时间更少。
注意，这不是我们第一次看到这样的系统。陆虎(Land Rover)多年来一直在其SUV上提供所谓的“全地形进度控制”，而吉普(Jeep)也为某些车型提供越野巡航控制。福特则辩称其系统是优越的。
那是因为2019 F-150猛禽将是首个支持在其所有4×4模式下使用该功能的皮卡。它们包括4×4高和低，带有双模式分动箱，支持全轮驱动和四轮驱动以及电子储物柜。它们可以通过地形管理系统(从道路使用到泥沙，运动和最极端的Baja模式)进行控制，也可以通过手动控制。
记住，追踪控制并不是2019年F-150 Raptor的唯一新功能。福特确认将使用独家的FOX Racing Shox和新的Live Valve系统为性能卡车配备升级后的减震器。它还在调整机舱设计和信息娱乐系统。
