中型卡车市场目前正在蓬勃发展，许多大型汽车制造商在缺席多年之后又重新陷入竞争。最令人兴奋的新型中型卡车是本月初首次亮相的吉普角斗士。人们期待的另一个新进入者是福特Ranger卡车的回归。
上个月，一个泄漏的窗户贴纸贴上了21英里/加仑城市，26英里/加仑公路和23英里/加仑的燃油经济性数据。新款Ranger 的官方评级已经到来，而卡车的2WD版本与该泄漏中看到的燃油经济性评级完全匹配。这意味着官方评级为21英里/加仑，26英里/加仑和23英里/加仑。
选择四轮驱动版本的卡车的燃油经济性会降低，城市额定功率为20 mpg，高速公路额定功率为24 mpg，而额定功率则为22 mpg。所有版本的Ranger都使用相同的10速自动变速箱和2.3升EcoBoost四个，产生270hp的功率和310 lb-ft的扭矩。
与V6卡车相比，这些官方的燃油经济性评级使Ranger成为同类产品中的佼佼者。以雪佛兰的科罗拉多州为例，该城市的额定行驶速度为18mpg，高速公路为25mpg，总行驶速度为20mpg。如果仅靠改善燃油经济性是不够的，Ranger的性能也要比其他卡车的四缸版本更好，并且仍然比科罗拉多州的四缸更好。
游侠还拥有1,860磅的同类产品中最佳的有效负载能力。游骑兵以7,500磅的重量提供了同类中最好的牵引能力，直到吉普角斗士以7,650磅的牵引能力屈服为止。角斗士的有效载荷为1600磅。
