英菲尼迪在底特律车展上展示全电动跨界车概念。尽管公司母公司相对较早地通过日产Leaf EV进入该细分市场，但这家高级汽车制造商对全电动汽车的接受一直很缓慢，但计划迅速解决。
的确，十二个月前，英菲尼迪做出了承诺，从2021年起，其投资组合将实现电气化。这不一定意味着全电动。英菲尼迪还将使用混合动力传动系统，将内燃机和电动驱动装置相结合。
但是，对于这种新的英菲尼迪跨界车概念，传动系统将完全是电动的。尽管不是直接用于量产车，但英菲尼迪表示，它将预览将在量产模型中看到的关键主题和设计语言构想。那将是很有特色的。
“我们将在底特律展示的概念车是INFINITI新时代的开始，也是我们希望与该品牌走向何方的例证。” 英菲尼迪(Infiniti)执行设计总监Karim Habib谈到即将推出的模型。“电气化和其他新技术为我们提供了发展设计理念的机会。”
到目前为止，仅发布了该车辆的一张图片，并且没有特别详细。仍然有一些关键要素已经可见。加粗的线条和粗大的细节清晰可见，高腰线和隐藏的A柱为跨界电动汽车提供了有目的的姿态。加强车轮拱罩和深雕刻引擎盖，应使其看起来具有攻击性。
同时，不仅大灯的照明，而且英菲尼迪标志，格栅周围和徽章的照明(如上所示，英菲尼迪在今年早些时候使用英菲尼迪原型10进行了预览)，应有助于使电动汽车与汽车制造商系列中的其他车型区分开来。令人遗憾的是，所有这些以及基于摄像头的后视镜是否无疑会违反美国安全法规，是否会使其成为这种概念产生的任何量产车都不清楚。
根据英菲尼迪公司的说法，该概念并没有将一辆车作为一系列车辆的整体语言来预览。这家汽车制造商建议：“电动平台的出现预示着一种全新的方法来解决跨界和轿车平台的内外矛盾。” “有了新的外观比例，电气化还给内部空间提供了礼物，使宽敞，像休息室一样的内部装饰充满了热情和辅助技术。”
当然，虽然驾驶员可能对新技术感兴趣，但对风格感兴趣，但是任何新电动汽车都需要解决一些关键问题。其中最主要的是续航里程，现在英菲尼迪并未透露其预计即将推出的纯电动汽车一次充电能行驶多长时间。我们希望下个月在底特律举行的2019年北美国际汽车展上能找到更多有关推进计划的信息。