Speedtail，Longtail，Senna ...迈凯轮正处于模型爆炸之中，在2025年之前，将投入超过10亿美元，增加18种新模型或新产品的阵容。尽管如此，如果您担心数量会以质量为代价，那么2019迈凯轮600LT应该可以解决您的担忧。这是这家英国汽车制造商最新增加的运动系列，它有机会确切地展示出自己的最佳表现：找到异国材料，轻量化和蛮力发挥最引人注目的中心。
数量将受到限制。迈凯轮只承诺生产一年，尽管还会有600LT Spider用于敞篷车迷。无论如何，这将是一辆稀缺的跑车，几乎可以保证需求超过供应。
LT代表Longtail，具体来说，这是稀疏系列汽车中第四个以此命名的汽车。就600LT而言，这是第一个运动系列(与迈凯轮的超级系列相反)，获得了长尾版本。正如您所期望的，汽车在物理上更长一些，但实际上LT标志比任何东西都更能体现出一种精神。
更轻，更符合空气动力学，更具侵略性且更专注于赛道。那就是长尾食谱，而600LT很好地体现了这一点。它比570S的基础上要拉伸2.6英寸，但在检查了所有碳纤维选件后，重量减轻了约220磅。尾翼是迈凯轮非常擅长的轻巧材料，分流器，扩散器和600LT的门槛也是如此。您也可以使用碳纤维屋顶。
工程师们还可以从迈凯轮零件目录中挑选樱桃。例如，替换了720S的铝制控制臂和刹车，以代替通常的570S票价。较轻的车轮和轮胎造成了37磅的总重量损失;较轻的座椅仅负责46磅的重量。如果您想要最轻的600LT，那么您还需要放弃空调和音响系统。
即使您的斯巴达倾向没有那么深入，仍然有很多可以依靠的力量。570S的3.8升双涡轮增压V8发动机进一步压缩了30马力的功率，现在输出功率为592 hp，扭矩为457 lb-ft。它通过七速双离合器变速箱推到后轮。
这是一款更加凶猛，更具目标性的汽车，尽管最大的不同只有在您向后转圈时才会看到。发动机罩上的迫击炮发射耙产生了双排气管，这种变化既美观又有助于提高动力。当您推动600LT时，他们会急切地吠叫和bra叫，令人屏息的呼吸，以至于迈凯轮不得不将扰流板的中心置于防火处，以免烧焦。当灯光熄灭时，废气会燃烧起来，双烟囱的火焰提醒您这是特别的事情。
如果您在600LT上行驶了几英里之外，则可能不需要这么慢的头脑。如果570S一直以来都是日常工作-速度和韧性几乎适用于任何公共道路-那么它的Longtail兄弟姐妹就清楚地提醒了迈凯轮确实在提供纯正的驾驶性能。
我毫不怀疑它的追踪能力，并且可以肯定，当按下它时，它是一种轻巧而又渴望的野兽。额外的动力，更轻的重量和粘性的倍耐力Trofeo R橡胶相结合，带来了无限乐趣。更好的是，您无需成为专业的驾驶员就可以摆脱困境。600LT可能是为硬盘驱动而制造的，但驾驶起来并不难。取而代之的是，它通过刹车吸引您，刹车可能会阻止可控的火车和抓地力，从而以可预测和可控制的方式让顽皮的臀部抽搐。
不过，制造运动明星并不是制造跑车中最困难的部分。迈凯轮一般-出乎意料的是600LT-的亮点在于创造出了同样可以在赛道上正常工作的东西。在常规道路上，轿跑车的牢固悬挂和即时加速并不是我怀疑会遇到的障碍。
将操纵和动力总成设置切换为“正常”，600LT几乎与570S一样舒适。将事情变成“运动”，您将发现性能与灵活性的完美融合，迎合日常沥青的缺陷，迎合敏锐的驾驶员，却不至于使他们的脊椎瘫痪。迈凯轮的驾驶室仍然是汽车世界中更好，更独特的地方之一，其定制开关设备仍比其他开关设备高出许多，让您感到每一次驾驶都是一次机会。只有中央触摸屏(如果您戴偏光太阳镜几乎无法使用)会损坏东西。
我怀疑很少有600LT买家会为此感到不安，我不能完全责怪他们。毕竟，在优先级列表中，2.8秒内的0-60 mph和最高时速204 mph可能更高。出色的性能与如此精确的转向和完美的配重相结合，变速箱可如此迅速地实现其速比变化，而发动机却恳求您将转速提高到8,500 rpm(并为您带来how叫的紧迫感)，这是迈凯伦与众不同的地方其他赛道玩物。
2570美元的起价比570S高出5万美元以上，而这是您选择之前的价格。尽管如此，当您谈论保时捷尴尬的表现–地狱，法拉利和兰博基尼时，很难感到遗憾。排他性的因素，您正在寻找一个真正的未来经典。如果迈凯轮的所有新车型都与2019年的600LT一样令人愉悦，那么我们还有七年的好运气。