大众的全电动ID，高尔夫尺寸的掀背车预计将于2020年开始销售，尽管尚未完全准备好从迷彩包的后面脱颖而出，但已经上市了。这款电动汽车将首款采用大众汽车模块化电驱动矩阵平台(称为MEB)的平台，该平台将基于众多汽车，SUV和其他车型。
自从大众首次在2016年巴黎车展上预览其“ 电动高尔夫 ” 以来，两年来，MEB的重要性就变得越来越清晰。事实上，汽车制造商使用该架构的第二个概念–第一个是BUDD-e微型客车。后来被称为ID BUZZ概念-ID利用了MEB在传动系统和电池组尺寸方面的固有灵活性。
除了根据使用情况在两轮驱动或全轮驱动之间切换之外，这种灵活性还包括显着增加或减少车载电池容量，从而调整范围(因此，价格)的范围。就ID而言，这意味着根据配置以及125W的动力传动系统，可以提供多达370+英里的续航里程。
从那时起，我们不仅看到了ID BUZZ，还看到了ID CROZZ跨界车和ID VIZZION豪华轿车等概念。该汽车制造商表示，ID的生产将在2019年底开始，而ID的生产将在2019年底开始，大众汽车Neo将在2020年初进入经销商市场。世界测试。
正是这种测试，至少在今天，大众汽车正在拉开帷幕。具体来说，一对ID原型已经在开普敦及其附近的山脉和沿海道路的街道上四处走动，具有讽刺意味的是，它们正在寻找高温和交通拥堵。取而代之的是，这些车只发现了中等程度的拥堵和合理的天气状况，尽管这显然并未停止测试。
大众表示，即使仪表板的电量不足一半，仪表板上的“近200公里”(约127英里)的范围，以及新电池组可接受的温度性能。这也是一个进行微调的机会。例如，在其中一个原型上开始后，“性能略有下降”就被标记为需要进行电子调整，同时精心设计方向盘使其具有更高的响应能力也列在了待办事项清单上。
该汽车制造商指出：“与大多数竞争对手不同，大众汽车并未瞄准更大的车型之一，而是先在电动车市场上逐步缩小。” “相反，公司的计划是通过ID在品牌的核心发动全电进攻。紧凑型模型。”
轻敲扭矩超过220磅-英尺，转弯半径小于33英尺，这应该是一辆强劲的小型城市用车。它还将提供大量技术，尽管其中许多可能是可选的。原型车据说包括平视显示器，新的驾驶员仪表显示器和中央控制屏幕。大众还没有准备好预览它们，请确保每当停放ID测试片时，它们都会被彻底掩盖。
如果大众汽车要实现其电气化目标，那么追求精益求精将是关键。这家汽车制造商已经承诺到2025年在其产品阵容中拥有约20种全电动车型，并且当时的目标是仅在电动汽车上实现100万辆以上的产量。大众汽车本月初宣布，它将加速现有工厂向电动汽车生产的转化，并减少传统内燃机动力总成的变体数量，以期随着时间的流逝它们将不再流行。
