您上一次作为驾驶员或乘客上任何一辆车时，感觉就像刚进入某种庇护所吗?我和冥想大师盘腿坐在一起，我想到了这个问题，因为他试图带领我进行正念训练。片刻之后，超越了奥迪的新旗舰豪华游艇2019 A8 L，我的想法仍然是不变的。我定身开车穿越加利福尼亚宏伟的大苏尔(Big Sur)，我期待着太平洋海岸公路和新型A8飞机将展现出什么。
一个专注于焦点的平台
冥想和新款奥迪A8?奥迪将下一代A8定位为豪华的移动隐居处。业界领先的技术在使乘员保持安心的体验上倒退。
还记得那些曾经奢侈，笨拙，笨拙的陆地船拥有镀铬纽扣和高抛光Cocobolo镶板的仪表板的时代吗?根据奥迪的说法，炫耀的，明显的庸俗化已经消失了，低调的“正念奢侈品”正在流行。而且，他们的新旗舰产品被定位为这个新定义的研究对象。
行为与神经科学设计的作者兼专家，医学博士MPH的Kyra Bobinet博士与奥迪合作参加了我参加的A8发射活动，她解释了指导奥迪体验设计的数据。
“第一波智能技术已被证明破坏并压倒了我们头脑进行质量问题解决的能力。为了解决这个问题，下一代设计师正在远离华丽的奢侈品和功能丰富的技术。设计的最前沿就是健康设计-使用简化和约束来使大脑重新设置和集中注意力。”
看来奥迪在2019年A8上已将这一点牢记在心 旨在在一个舒适的平台上提供一种新的豪华形式，该平台可以自动消除不必要的东西，其目的是让您思考和享受手边的体验，无论是专注于驾驶还是在后座减压。
听起来可能有些曲折，但请多多包涵。我认为奥迪已经证明了这个想法。
外观设计：从Prologue概念到A8现实
看到2019年的奥迪A8 L令人震惊。特别是当您考虑到时，车辆设计的许多语言和意图直接源自奥迪的2014 Prologue Concept。如果有任何制造商精通将概念车变为现实，那么奥迪无疑会证明他们没有做出虚假的承诺。
清晰可见，Prologue的简洁性已被解析为A8的形式：不断扩大的Singleframe格栅，坚固的水平环绕线和照明样式都得以保留，尽管某些部分可辨认地被锐化车身，实际上使前端和后端看上去比原始概念更好。如此成功的设计翻译使A8真正成为Prologue的四门执行。
在比较奥迪在这一级别的产品时，他们已经提供了德国和日本提供的大型豪华轿车护理的精妙之处。除了格栅和侧面的银色飞溅之外，A8并没有使用许多闪亮的视觉设备来传达其等级，因此它在眼睛上很容易，但在行驶时仍然具有临场感。在欧洲，您可以通过广受欢迎的Black Optics套件来淡化A8的外观，但是美国买家不会那么幸运，至少在最初发布时并不如此。
说到公路市场，美国市场将加长的轴距作为标准配置，因此我们驾驶的A8为L标记。这种配置使长度增加了5英寸-但是从侧面看A8时，它看起来很长，但并不尴尬。
如果您将视线转向A8的后部，一个让人有些烦恼的功能就是乍一看似乎是双尾管。实际上，只有尺寸图形元素可以呼应尾灯的几何形状。相反，排气口隐藏在身体下方。与奥迪设计团队合作，他们表示这样做的目的是在整个生产线上实现统一性。可以假设真实的和可见的尾管将驻留在其他版本的A8上。
总体而言，A8成功地为该品牌提供了前瞻性的方向，并且在寻找竞争对手的汽车制造商时，它提供了一种可拥有的视觉设计语言，该语言简洁明了且故意低调。尽管许多人可能会批评奥迪近乎阴郁的美学，但我个人的观点是，奥迪自豪地提供了制造商追逐全球观众的区域趋势的欢迎绿洲。A8外观是奥迪坚定不移地奉行拘束品味理念的坚定典范。
内部体验：大脑和驱动器的智能技术
千万不要指望奥迪的技术保持领先的方法意味着剥夺所有数字化的疯狂体验，以提供纯模拟体验(对不起模拟纯粹主义者，请继续游说)。相反，他们采取了两种方法：简化体验或摆脱技术障碍，以便您可以专注于自己的工作-驾驶或被驾驶。
95%的人类行为是自动化的。奥迪团队努力从经验中消除很多杂物和静电，并在A8的设计中效仿这种人类行为原则。这看起来像是要交付比当前市场上其他产品更先进的产品所必需的复杂性和技术成就。当您考虑梅赛德斯，宝马甚至雷克萨斯等公司的产品时，这绝非易事。奥迪如何包装和交付这是神奇的地方。
让我们从室内设计开始。奥迪设计师希望那些进入A8的人张开双臂感到宾至如归，一旦车门关闭，就被舒适的拥抱所包围。在A8的明显舒适的皮革座椅上放置后部后，您的注意力将转移到线条的清洁度和舒适的材料平衡上。许多高级豪华车的对立面有时甚至出现在“情绪化的大型杂货店”上。取而代之的是，您将获得设备齐全，简约的匹配纹理和色调的集合，在现代市中心公寓的室内空间中，这绝不会错位。在我看来，最令人愉悦的内饰组合是Sarder Brown皮革和天然Ash木材镶嵌，一种优雅的灰棕色，让人联想到深色咖啡。
但是，如果您真的坚持要使用更多预期的内部组合，例如带有温暖皮革色调的胡桃木镶板，则可以选择它们，但不如更现代的色调选项那么鲜明。“经典”色调几乎像是室内设计师对过去销售日期的默认，而不是奥迪视觉的完整性。帮自己一个忙，去萨德·布朗。
机舱内有不同的水平层，从前控制台到门都环绕着。这不仅使人眼前一亮，每个带都代表功能。在可能的情况下，功能已整合到触摸屏或多功能按钮中，这些功能通常不可见，包括不使用时盖住的通风孔。在启动时，看起来像是一块宽阔的黑色钢琴面板，露出了两个大触摸屏。黑色层中的所有东西都是为了交互而制作的：车辆功能，环境和个人设置控件。
最上方的屏幕提供媒体，导航和车辆设置，其下方的显示屏包含所有环境控件，座椅设置和其他舒适选项。与以前的A8相比，这是一个不错的进步，A8内的大多数功能都处于触手可及的逻辑流程中。屏幕，按钮和面板都紧密地安装在驾驶舱中，表面处理真正定制。
A8彰显了第二代Virtual Cockpit Plus。通过更高的分辨率，更快的处理速度和更流畅的滚动显示，数字体验现已扩展到机舱的其余部分，而媒体中心和环境控制已集成到一个系统中。
尽管拆除物理按钮并将其替换为屏幕有很多麻烦，但是在驾驶A8一天之后，您很快就习惯了屏幕的布局和交互方法。在大多数情况下，我进入了一种与触摸屏互动的节奏，在驾驶时节省了一些时间，试图找到上一代A8可以用作物理按钮的座椅功能。在最新的代MMI的奥迪的信息娱乐，导航和通讯系统的工作原理与任何其他触摸屏相同，包括用户可以像在任何现代智能设备上一样在屏幕上四处移动图标来自定义显示。就像使用智能手机一样，与之进行互动变得非常熟悉。
承认虽然物理控制器允许用户从肌肉记忆中获取并启动一项功能，尽管它是单次使用功能，但数字屏幕版本的控制器仍需要另一种交互方式，以使用户始终专注于道路。奥迪发现，用户很快就习惯了使用功能颜色关联通过其外围视觉来操作显示器的方法-每个功能都分配有与所有奥迪车辆一致的颜色。
手指悬停在图标上方时会激活此颜色，然后在按下时由每个屏幕后面的内置触觉引擎提供一种可识别的清晰点击感。使用该系统后，当您在“哑屏”中驾驶没有该系统的车辆时会很快错过它-但是，距离新款A8车轮只有一天的时间，对于奥迪的实施是否出色还是尚无定论还好。
奥迪的室内设计师非常有信心，或者深深地迷恋于屏幕所提供的美学简洁性，以至于如果不是讨厌的法规要求他们保留一定数量的功能，那么屏幕上的每个按钮都会被吸引到这个系统中去。真实”按钮。尽管显示屏表面是设计师简化内部装饰的梦想，但由于每辆新一代汽车都增加了越来越多的功能和控件，因此它们在某种程度上是不可避免的要求。
在新的显示中，超过30个按钮消失了。即使是通风孔控制装置，也几乎没有带有可听见的喀嗒声的电容式触摸表面-它们工作良好，但这是否是一件好事呢?黑色抛光的表面完全保持无指纹的时间取决于您和一块抛光布，这也许只是我对这种方法的少数保留之一。
但是，在2018年使用一个数字来按下按钮-自然的书写识别和语音命令是未来的方式。因此，A8具有自然的手写识别功能，您可以在其中将整个目的地写入触摸屏，这是以前系统开始-停止单个字符输入的飞跃。另外，您也可以使用板载语音识别功能与A8通话，以多种方式帮助您，从诸如更改温度设置之类的简单任务到找到咖啡店，您甚至会获得三大Yelp评论，以确保您选择正确的位置。
从您出门之刻起，奥迪就想成为您完整的端到端旅行礼宾。例如，找到咖啡馆只是第一步-确定理想的磨豆供应商后，为了确保尽快获得咖啡因，奥迪提供了许多系统来使您更快地到达那里。您的A8会获得实时交通信号灯信息，告诉您制作每个信号灯所需的速度(在路线定律的范围内)，或者是否要改变速度。
美国已有七个城市已经连接了智能灯-包括维加斯，帕洛阿尔托，华盛顿特区-基于市政当局，并且还有更多的在线服务。然后，当您走近咖啡店时，A8会通过停车搜索帮助来帮助您找到停车位，如果驾驶员有休息时间，则可以通过Park Assist完美地停车。它也不止于此。使用myAudi应用程序，如果您需要步行到目的地(如果在购物中心内)，就可以得到持续的指示，从而确保从车辆到最终咖啡因目的地的体验的连续性。
到达那里，在奥迪A8的背面提供自己的重点体验。首先，后面的空间很大。您绝对不会在前排座椅的后部弄伤膝盖，实际上有足够的空间舒适地伸展。它毫无保留，是一流的空间。后排座椅具有多向调节功能，座椅内按摩器已经更新，前排和后排附加按摩结点。我已经考虑过奥迪提供一流的座椅按摩器，而A8中的更新系统则延续了这一传统。为了进一步提高您的舒适度，提供了用于电离和芳香化的空气质量包装，以及加热的中央和门扶手，进一步提高了舒适度。
后排乘客可以使用折叠听筒中的可移动遥控器，也可以使用固定的中央控制台代替4座位套件中的后排中间座椅，以控制后部的环境。通过添加新颖的定向照明功能，控制所有预期的功能，例如温度，座椅和信息娱乐系统。即，天花板上的矩阵LED使您可以准确选择光线的落在何处以及投射的范围，非常适合确保在加热的按摩脚凳中放纵双脚时，您的个人健康书被完全照亮。两者都是可选功能，但这是BYO健康手册。
为了进一步为您提供一个远离所有空间的空间，可提供后窗，侧窗和双窗格隔音玻璃的百叶窗。自然。
但是，如果在每次董事会会议之间穿梭时，后面的空间将更多地取决于生产力，那么您可能会喜欢折叠式生产力表，并利用前排座椅后面的大型明亮照明显示器。
A8背后的设计师和工程师比以往任何时候都更加了解我们想要使用汽车的多种方式，而A8则为他们如何满足我们的需求提供了愿景，同时确保我们以安全，高效，有用和实用的方式做到这一点。和平的方式。时间将证明奥迪的可见技术水平是否合适，尤其是将所有物理按钮都吸到了屏幕上之后，但事实并非如此，这并不可怕。
中型感觉，浓郁的功能
驾驶A8就像您在豪华轿车上所期望的那样平稳，但是当您在方向盘后面时，出乎意料的是，它感觉比长轴距的车辆要小得多，而且驾驶起来也更容易。具有动态全轮转向功能，您很快就会忘记自己驾驶的是奥迪阵容中最长的产品。此功能使A8的转弯比小于A4。它不仅可以在狭窄的停车场内以低速使用，而且可以在每小时35英里以上的速度下提供更平滑的方向变化。
奥迪已经安排了演示该技术的课程，其中包括低速操纵和高速方向变化的急转弯。我先关闭系统，然后再打开动态全轮转向，然后再开车。差异不明显。这也转化为围绕太平洋海岸高速公路的弯道，提供了比我想象的更大的驾驶动力。
我驾驶的版本是三个正式宣布的传动系统选项中的第一个-由TFSI V6供电的A8 L，产生335马力和369磅-英尺的扭矩。
这款V6肯定注重平衡性，涡轮增压发动机为平稳行驶提供了平稳的拉力，可沿太平洋海岸公路行驶。当被推动时，它提供了强大的加速作用(尽管有一点延迟)，以确保通过通行的RV沿海通行道路的交通阻塞。即使在全油门的Sport Dynamic手动模式下，前端发出的嗡嗡声也只是稍微紧急一点，足以让您知道V6在进行竞标，但不足以扰乱驾驶室内的情绪。
动态性是人们对4,751磅车辆的功率/重量比的期望，因此，如果您急需通过齿轮快速冲刺以加快速度，V6将会做得很好，但您可能希望等待适用于定于2019年夏季推出的4.0升8缸A8版本。插电式混合动力版V6的eTron版本也有望在2019年交付，而6.0升W12则暗示将在作品。
在这一代产品中，奥迪推出了48伏轻度混合动力传动系统，该系统可回收能量以反馈到升级的电气系统中，为信息娱乐系统和其他车载设备提供动力，并为TFSI发动机提供帮助。奥迪表示，该系统有助于提供更平稳，更灵敏的驾驶，尤其是在停止或滑行时关闭发动机时。驾驶A8时，它运转得非常好，以至于我什至没有注意到此操作正在进行。
奥迪空气悬架的最新版本增加了进一步的乘坐舒适性。尽管它本身就足够了，但是可以通过包含Predictive Active Suspension技术的软件包来进一步增强它。它不是安装在我驾驶的车型上，但是我能够在闭路演示中进行体验。基于前向摄像头提供的数据，可预测的主动悬架可将每个单独的车轮动态提升和降低至3.3英寸(80毫米)。
这可以消除您在常规道路上遇到的大多数颠簸和坑洼。在演示中，它提供了几乎超乎寻常的漂浮感，尤其是当您准备好承受通常会从奥迪用来模拟颠簸的3英寸高金属平台上期望得到的震动时，然后……什么也没有。通常，您唯一有可能发生事情的迹象是，当车轮遇到障碍物时，车轮传来的声音非常微妙。您可以在下面的视频中看到轮子如何缓慢地缓慢平稳地升降。
除了为乘员提供更平稳的乘坐之外，预测性主动悬架的其他好处还在于，减少了停车时的制动俯冲，减少了弯道处的车身侧倾，更重要的是，该系统可以抬高汽车的侧面，以减轻对乘员的伤害。预期的副作用。我们经历了一次模拟碰撞，而A8迅速抬高了预计会发生T型骨事件的一侧。您可以观察只有一侧快速抬起，以准备预期的负面影响。
A8标配自适应空气悬架，但可以升级为在自适应底盘套件中包括预测性主动悬架，从而为驾驶员提供奥迪声称的基准行驶质量。
奥迪已经包装了A8完整的驱动系统和功能，这些功能可提供自动驾驶或半自动驾驶功能，具体取决于当地法规。交通堵塞驾驶员已经引起了广泛的关注，并在慢速行驶，分开的道路交通中提供了3级自主权，使驾驶员可以完全放开手掌，最高时速可达37英里/小时。奥迪正在努力将这种自主性提高到公路速度，但尚未承诺时间表。远程车库飞行员是使用遥控器将A8进出狭窄停车位的另一个功能。这些系统令人失望的警告是，美国法规尚未允许奥迪在这里推出它们。
欧洲人将是第一个体验这些系统的人。在此之前，州方驾驶员仍然可以利用运行自适应巡航辅助，车道辅助和碰撞预警的更新系统。这些功能由大量传感器提供，包括24个摄像头，雷达和激光传感器。这些输入是如此复杂，以演示所有这些系统的交互作用，奥迪让我们穿上Microsoft HoloLens，带我们逐步了解3D的A8的复杂性。
奥迪表示，其中一些技术功能将预先安装，并且随着监管机构批准某些技术(包括奥迪的新型激光远光灯)，奥迪可以空中激活这些功能。
Quattro是所有A8车型的标准配置，加上动态全轮转向，预测性主动悬架和多种驾驶员辅助辅助设备，奥迪可以轻松地为乘客提供安心和驾驶员信心的堡垒。
愿景实现
尽管奥迪A8采用了先进的技术，但将驾驶员和乘客放在首位。如果您需要技术，即使这些系统在后台悄悄地进行工作，它也在那里。对于汽车的大小来说，行驶动力令人惊讶，如果您需要舒适的巡洋舰，V6会为您做到这一点。但是，如果您要紧迫一点，再加上生物的舒适感，那么V8版本就不远了。
在方向盘上呆了一天之后，在被驱动的背后，我可以证明奥迪对驾驶员和乘客庇护所的愿景在2019年奥迪A8中得到了很好的发展。通过其巧妙的技术，它提供了令人振奋的动力，并给人一种对豪华的强烈印象，而无需不断提醒您。Technophobes可能会发现Audi的做法有些反感，但可以放心，该技术易于学习和使用，并且旨在不闯入提供安静寂静和放松场所或生产力枢纽的机舱。
如果这是您追求的豪华愿景，那么奥迪肯定提供了令人印象深刻的超级计算机，它恰好看起来像是第四代奥迪A8的旗舰豪华车。