可以说，电动卡车的世界近来变得越来越有趣，而Bollinger Motors的目标是在其最新的B1和B2车型上大放异彩。这家位于底特律的汽车制造商成立于2015年，但路线图上已经包含了三款电动卡车。
首先是2017年的Bollinger B1两门车，当时被21世纪的经典Defender电动版所描述。它的板坯美学隐藏了许多有趣的设计元素，例如贯穿整个车辆全长的通行隧道，以运送异型货物。
这一切都支撑了Class-3卡车平台和双电动机电动传动系统，这给B1提供了200英里的续航里程和0-60 mph的时间，为4.5秒。扭矩为472磅-英尺，有效载荷容量为6,100磅。当时，Bollinger的目标是在2019年推出;现在，预计将于2020年下半年开始生产。
原来的B1两门轿车今天已加入了两款新车型，分别是四门B1和B2电动皮卡车。两者都使用相同的Class-3平台和双电机架构，更不用说共享相同的块状样式。不过，它们不仅外观强悍，该汽车制造商承诺，性能应符合设计要求。
因此，它的功率为614马力，扭矩为668 lb-ft，尽管比二门B1更大且重量更大，但两辆卡车仍能保持4.5秒的0-60 mph的时间。最高时速为100 mph。
Bollinger使用两速高/低挡变速箱，四门B1和B2皮卡均具有15英寸的离地间隙和10英寸的车轮行程。总共有10到20英寸的可变离地间隙。制动器使用11.75英寸排气盘。
至于实用的东西，这两种型号都具有5,201磅的有效负载能力和7,500磅的牵引能力。他们保留了巧妙的专利通行门系统，并使用了120 kW电池组。Bollinger尚未谈论确切的射程，但可能在200英里范围内。
显然，这些将不会成为所有人的电动卡车。这并不是说Bollinger Motors仅将它们设计用于越野用途。该公司坚持认为，他们将在全球范围内合法化。
目前，我们仅提供这些Beta原型。Bollinger说，更多细节，如定价以及何时可以预期开始生产，将在未来几个月内发布。在从Rivian到Telsa到Ford和GM的每个人都在计划全电动皮卡的时候，该领域变得越来越拥挤，但是Bollinger毫不妥协的审美观念很可能会帮助该汽车制造商脱颖而出。