在我们是路演的忠实拥护者，而Taycan最近在2020年世界汽车大奖中被评为年度性能车和年度豪华车。然而，不幸的是，Taycan的许多头条新闻都围绕着其低于EPA的范围估计值进行。随着美国新Taycan 4S的到来，这一切似乎都没有改变。保时捷在周五正式确认其入门级Taycan的行驶里程估计相对较差，仅为203英里，仅比Turbo续航里程多了2英里。
也就是说，2020年Taycan 4S比其Turbo和Turbo S兄弟姐妹价格便宜得多。保时捷表示，4S首次发布时的价格为106,410美元，但很快将降至厂商建议零售价103,800美元。(汽车制造商用Turbo和Turbo S做同样便宜的事情。)这使其比Taycan Turbo便宜47,100美元，比Turbo S便宜81,200美元。
至于低于EPA的续航里程估计，请考虑以下因素：当我们今年早些时候独立测试2020 Taycan Turbo时，我们很容易就能超越其201英里的额定功率，而无需采取任何超速或节省电池的措施。巡航速度在77英里至82英里/小时之间不等，并且在自动设置气候控制的情况下，充满电后我们估计的行驶范围在238英里至257英里之间。
即便如此，值得注意的是，EPA估计，类似型号的特斯拉Model S一次充电就可以行驶287至373英里之间的任何地方，具体取决于型号。该特斯拉也开始价格从$七九九九○到$ 99,990。
保时捷Taycan 4S的基本形式是79千瓦时电池，或者是带有Performance Battery Plus选件的93 kWh电池(需加价5,570美元)。标准型号产生429马力和472磅-英尺的扭矩，发射控制可提供522 hp，而PBP选件将这些数字提高到482 hp(发射控制为563 hp)和479 lb-ft。
2020年Taycan 4S现已开始订购，保时捷表示，客户可以选择通过非接触式送货上门接收汽车，这是在冠状病毒大流行期间汽车制造商与买家合作的众多方式之一。
我们现在已经驾驶Taycan 4S两次-一次在洛杉矶附近的干燥道路上，一次在芬兰北部的北极圈进行。每次，Taycan始终如一的保时捷，以及出色的信息娱乐技术和坚固的内部装饰使我们印象深刻。鉴于其4S的起价明显较低，但性能(视觉上的吸引力)并未受到很大损失，因此4S可能只是Taycan系列中最吸引人的车型。
