大众汽车将于4月20日在其茨维考工厂恢复生产，比大多数全球工厂恢复生产还提前一周。备受期待的ID.3 EV是Zwickau生产的第一批新型大众电动汽车。在此之前，该公司承认在大流行期间要实现欧盟CO2目标面临新挑战。
茨维考(Zwickau)是计划于周一重启的两家大众汽车工厂之一。预计其他全球工厂将在4月27日恢复运营。大众汽车表示已制定了100点计划，以确保安全的工作场所和最大程度的员工健康保护。
大众汽车在一份官方声明中表示，排放目标“毫无疑问地变得更加苛刻”，但要实现这些目标，它“将继续努力”。
尽管大众汽车最近在销售和利润方面遭受了巨大损失，但该公司仍计划在今年夏天推出ID.3紧凑型电动汽车。大众汽车计划今年销售10万辆ID.3，这将有助于实现二氧化碳目标。但是，报告的软件问题已经表示潜在的延迟。该公司扩大了停产的E-Golf的生产，以弥补部分缺口。
欧洲汽车制造商正在采取行动，使用大流行病呼吁放宽目标。两周前，欧洲汽车制造商协会向欧洲委员会致信，以调整二氧化碳排放目标。但是包括大众在内的德国汽车制造商都反对这一要求。
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的官方话语是让欧盟不要退缩。几周前，他说：
我们致力于实现2020年的目标，从我们的角度来看，我们不会要求扩大目标。
然而，本周，一位著名的大众董事会成员告诉DPA新闻社，目标“可能更难以实现”。大众董事会成员Bernd Althusmann还是下萨克森州的经济部长。Althusmann的发言人表示，他并未正式为大众发表演讲。
这位政治家认为，二氧化碳法规以及可能产生的高额罚款将对德国汽车业造成毁灭性影响。
我希望欧洲联盟承认这一点。为了进一步加剧整个德国汽车业及其供应商已经紧张的局面，这将成为德国作为工业基地的灭火器。我们需要在这个问题上有分寸和负责任的意识，因为有成千上万的工作与之相关。