Encore GX将于今年早些时候在中国亮相，将加入2020年款美国行列。来自中东王国的紧凑型跨界车将于2020年初到达经销商处，填补Encore和Envision之间的空白。
预计通用汽车会做出这一决定，如果您还记得别克在美国销售的近90%来自SUV，那就更是如此。“在展望品牌的未来时，Encore GX将我们定位为那些想要购买小型或紧凑型SUV的人的考虑因素，”负责人Duncho Aldred说道。
从平台开始，跨界热潮不仅让通用汽车大开眼界。别克没有采用全球新兴市场的汽车架构，而是转向了北美的不同基础。罪魁祸首是VSS-F，它代表着车辆策略组–前轮驱动。
VSS-F的开发最早始于2013年，当时Mary Barra担任通用汽车。总共将有三种版本的VSS-F用于A级，B级/ C级和D级/ E级车辆。换句话说，“车辆策略集–前部”将取代Gamma，D2xx，E2xx，E2xx和Epsilon平台。别克在“吮吸-敲打-敲击
”过程中确认了“出色而高效的性能”，如果您有兴趣购买Encore GX，这无济于事。但在中国，Encore的长轴距同级车型配备了Ecotec四缸发动机选件，CVT和九速自动变速器。回到美国，我们期望入门级发动机为1.4升Ecotec。
与货运量相比，Encore GX的货运空间比Ecore多5立方英尺，也比Envision小3立方英尺。在技术，安全和驾驶辅助方面，带有标准功能(例如车道偏离警告，车道保持辅助，具有自动紧急制动功能的前向碰撞警报以及前行人制动功能)居榜首。
尽管外观不错，内部看起来还不错，但Encore GX中的GX破坏了汽车制造商的命名方案。马自达在加拿大拥有Mazda3 GX，Oldsmobile将Alero GX作为入门级装饰，而Lexus将GX作为Toyota Land Cruiser Prado的更豪华的兄弟。
