不久前，我们听说起亚正在研发一款基于Ceed五门掀背车的多功能车。XCeed与旅行车并开闸刹车，在斯堪的纳维亚半岛进行了间谍测试，包括黑色迷彩。
起亚将XCeed与T-Roc进行了对比，T-Roc是大众汽车的高尔夫，但不是高跷。德国的跨界车起价为20,875欧元，标配LED尾灯，车道保持辅助系统，1.0升TSI OPF，115 PS和六速手动变速箱。
韩国的竞争肯定会削弱T-Roc，因为锦上添花提供了更好的价值。像Kona(起价为17,730欧元)一样，1.0 T-GDI有望作为入门级选装件，将120 PS和172 Nm的转速从1,500 rpm提升至4,000 rpm。
起亚XCeed于2017年4月在欧盟知识产权局注册，其图形表示类似于铭牌的拼写方式。至于真正的交易何时公布，跨界车很有可能会在9月的IAA 2019汽车展(又名法兰克福汽车展)上正式亮相。
据了解，起亚决定将XCeed添加到阵容中，因为三门掀背车已经停产。有什么比添加最畅销的体型更好的方法来填补阵容中的空白?
由于该平台与现代i30，伊兰特和起亚Forte共享，因此我们不希望XCeed提供全轮驱动。必须针对越野，雪地和碎石量身定制的驾驶模式，以及配备了顶级变速发动机选件的双离合变速器。
福特没有在Focus Active中提供AWD，也没有在这种情况下计划现代汽车……等等……KonaN。是的!超小型分频器得到了来自Albert Biermann的更快处理，后者确认了面向性能模型的FWD布局。
起亚不打算超越Ceed系列(包括XCeed)中的1.6 T-GDI 。换句话说，期望从1,500到4,500 rpm的扭矩不超过204 PS和265 Nm。