在汽车制造商正式亮相后，抛光汽车的最终细节并不罕见。因此，虽然法拉利在社交媒体上让我们忙于SF90 Stradale眼糖果(请查看下面的帖子)，但汽车制造商的工程师正在完成这匹千马力怪兽的最后测试阶段。
在上图中，您可以注意到SF90 S的测试车已经在马拉内罗的工厂离开了几个小时(倾斜到Autogespot的提示)。
新来者不会将腾跃之马带到全新的地方。但是，它确实将AWD(尽管不是法拉利FF和GTC4Lusso 使用的两个齿轮箱类型)与燃气发电功率混合在一起，而燃气发电功率却超过了LaFerrari。
因此，每个前轮都有一个专用的电动机，而后轴则采用4.0升双涡轮增压发动机，可产生780 hp的动力，并与第三个电动机一起工作。
这样，气电动力总成的最大输出为1,000小马。哦，与LaF不同，这是意大利汽车制造商的第一个量产插电式混合动力车。
尽管如此，新来者不是法拉利的光环车，所以我们不能说它取代了已经使用了6年的LaFerrari。
价格和上市时间尚未公布，但是上面的细节意味着我们对此有一些线索。
当然，SF90只是法拉利混合动力革命的一步。该汽车制造商还将为其即将推出的Purosangue SUV使用汽油发电，即使这可能会将电动驱动装置与V6而不是V8混合使用-这是高乘车Fezza 的渲染图，它确实借鉴了SF90的元素。
谈到这一点，法拉利还有望推出一系列入门级跑车，这些跑车将由基于V6的混合动力总成提供动力，尽管具有出色的性能。
