992保时捷911的Carrera S化身显示出令人印象深刻的资产组合。因此，尽管2020 Neunelfer比以前更适合担任日常驾驶员角色，但其性能现在使后置引擎机器可以进入超级跑车领域。但是，如果您正在寻找更美好的体验呢?好吧，即将面世的GT3可能正是您想要的。
992 GT3目前正处于最后开发阶段，您可以在页面底部的社交媒体中查看原型-测试车被捕获在相机上，而在为纽伯格林提供服务的加油站抢食。
世代的变化带来了明显的航空更新，下翼元素列表由后机翼领导。当然，这仍然可以解决，但即使如此，很显然，它也可以与过去的RS机型相媲美。
至于它的底面，以前的目击者已经清楚地表明，N / A六缸机器人仍然存在。请记住，祖文豪森最近基于992 Carrera S的TT 3.0升心脏(基于718 Cayman GT4)推出了一款新的4.0升大气单元)，因此我们不应该期望即将推出的GT3能够保持即将离任车型的4.0升拳击手。
其他测试车已经提供了手动换档音轨，因此应该再次在PDK旁提供换挡。至于后者，新的8速单元的Carrera S实施不一定比替换后的7速单元更清晰，但是GT3硬件和软件肯定会改变这一点。
谣言坊甚至在谈论911 GT3 Touring Package的归还(这里有些间谍材料似乎支持了这一点)，但是保时捷从车辆生命周期的早期阶段释放它的机会很小。因此，我们可能不得不等待992年的“ .2”中期更新，这距离现在已经三到四年了。
