经过几周的强烈期待，保时捷终于推出了其存在的第一款电动汽车。在具有历史意义的9月4日，保时捷Taycan在三大洲同时亮相，为德国品牌开启了新的篇章。
就像预期的Mission E概念一样，Taycan看上去像是时代以来最好看的保时捷之一。而且它的设计中甚至还包含一些实质内容，因为汽车的线条使阻力系数系数达到0.22，并且经过了简化，足以不影响汽车电池的续航里程。
Taycan的内部令人叹为观止。众多的超宽屏幕使Taycan的内部看起来就像一艘太空船。从左至右，从挡风玻璃下方一直到驾驶员指尖的整个仪表板都是所有屏幕，每个屏幕执行不同的功能。
作为首款使用800伏系统而不是通常的400伏的电动汽车，Taycan提供了市场上一些最佳的性能，续航里程和充电数据。
保时捷将在不久的将来推出两款Taycan车型。两者都正确地(按照保时捷传统)和不正确的(按照语义)分别命名为Turbo和Turbo S.
后来，从2019年底的Taycan Cross Turismo开始，更多车型将加入该范围。
保时捷Taycan Turbo从其两个电动机中压缩了680 ps，并在3.2秒内加速到62 mph的时速，达到最高时速260 kph(161 mph)。Taycan Turbo S的最高范围，在发射控制操作期间最高可达761 ps，从0到100 kph(62 mph)的加速仅需2.8秒，但其最高速度与较小的同级产品相同。
至于续航里程，入门级Turbo可以一次充电(279 mph)行驶450公里。另一方面，由于对S的能源需求较高，S可以行驶412公里(256英里)。
下周，保时捷Taycan将会在2019年法兰克福车展上亮相。请随时注意活动中的实时照片。