大约一年前，雷克萨斯向 欧洲知识产权局申请了“ UX 300e”商标，现在在中国广州车展上，雷克萨斯以雷克萨斯电动化的旗帜正式发行了雷克萨斯的首款电动汽车。
在2018年日内瓦车展上推出超小型跨界车之前，每个人都知道丰田的豪华车部门对UX制定了宏伟计划。Toyota New Global Architecture GA-C平台的开发还考虑了多级电气化以及仅限ICE的引擎，例如Dynamic Force。
UX 300e计划于2020年在英国中部市场销售，到2021年在英国销售，其电气化前桥的功率为150 kW，扭矩为300 Nm。那是204 PS或201马力以及221磅-英尺，这个等级的汽车似乎定格了。夹在地板上的锂离子电池的容量为54.3 kWh，在锂电池上的续航里程约为250英里。新的欧洲驾驶周期。
“等等，WLTP现在不是标准吗?” 尽管这对于旧大陆可能是正确的，但由于某些原因，中华人民共和国仍然使用NEDC。《全球协调一致的轻型车辆测试程序》对效率提出了更现实的看法，但我们必须等到2020年第一季度才能确定WLTP范围。
雷克萨斯(Lexus)称，从6.6 kW家用插座充电需要7个小时，使用50 kW快速充电器需要50分钟。UX 300e的秤重约1,900公斤，还受益于ICE和混合动力系统的不同悬架，以应对电动传动系统和电池带来的额外重量。
主动声音控制是标准配置，该系统的目的是“将驾驶条件传达给驾驶员和乘客。” 继续前进，UX 300e的最令人惊讶的方面是全电气同级的外观与UX 200和UX 250h非常相似。Lexus Safety System +也具有特色，并且LexusLink应用程序允许您通过在电话的触摸屏上轻按一下即可检查分频器的统计信息。