EQC 虽然看起来像是带有气动车身套件的GLC级轿车，但EQC是奔驰的另一种车型。EQ电动子品牌的首要成员是双电动机电动车，售价为67,900美元(不含目的地和联邦税收优惠)，它的价值也相当可观。
特斯拉的Model X太大了，无法充当直接竞争对手，这意味着与EQC 400 4Matic最接近的竞争对手是奥迪e-tron。这家四环汽车制造商希望入门级配置的价格为74,800美元，而新的Sportback甚至还不止于此，尽管由于倾斜的车顶不那么宽敞。
转到梅赛德斯·奔驰的美国配置器，EQC被列为“即将在3层和多种设计中推出”。装饰级别的名称是Progressive，Premium和Advanced，对于Advanced，可用的不少于三个设计包。但是，最大的问题是，没有一种包装允许您选择想要的外观或内部颜色。
这有点像梅赛德斯-奔驰的混乱，因为没有他们的头脑的人会在没有提供这种可能性的情况下为高级设计选项3支付$ 79,875的小马。从更大的角度看，戴姆勒公司似乎以这些预定规格出售EQC，以便尽可能地简化德国不来梅工厂的电动SUV生产。
价格最低的标准设备可满足最低的规格要求，并且清单上以一对输出300 kW的电动机拉开序幕。7.7 kW AC充电和110 kW DC充电，双区域自动气候控制，环境照明，Burmester优质音频系统，两个用于仪表板和触摸屏信息娱乐的10.25英寸显示器，电源后挡板，19英寸车轮在全季轮胎中。
美国A的EQC 400 4Matic有很多值得一提的地方。以80 kWh的能量一次行进能达到多少?环境保护署将Merc评为220英里，相当于354公里。尽管它可能比奥迪的204英里竞争者略胜一筹，但不要忘了现代的科纳电气提供了258英里，而特斯拉Model Y则达到了300英里。奔驰，不错的尝试，但是您可以做得更好。