让我们谈谈阿尔法·罗密欧吧?尽管徽章在许多爱好者的心中占有特殊的位置，但公司的实际情况仍低于预期。作为这场斗争的一部分，这家意大利汽车制造商的新型8C超级跑车看起来已经被砍掉了，但是正如我们在这里展示的渲染图所示，这仍然可以在汽车爱好者的心中推出。
像素肖像提供了一种平衡的方法，该方法将传统的Alfa元素(认为：格栅，车轮)与未来派的元素混合在一起，例如在野兽两端发现的极简主义LED灯串。
中置引擎的布局具有驾驶室前移设计，应确保能见度位于超级跑车级别的首位，而“浮动”前轮舱就航空工作而言似乎意味着商务。
说到下压力装置，宽大的后机翼可以完全缩回，以形成一个长而平坦的后甲板，从而可以提高车辆的最高速度。
再说一次，这种装置的惊人外观应该让人感到惊讶-这个概念是由25岁的设计师Mirko Pavan提出的，他在Pininfarina工作。请注意，这个概念是在艺术家的业余时间集中在一起的。
回到现实世界中的8C徽章，有关此事的最新报道可以追溯到上个月，其中有关超级跑车的讨论被无限期搁置，该超级跑车本应在2022年登陆。
再有，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)参与了其母公司菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)和标致雪铁龙(Peugeot Citroen)的巨额合并(合并后的实体将成为世界第四大汽车制造商)，我们将不得不拭目以待。品牌是塑造的。
与此同时，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)品牌玛莎拉蒂(Maserati)也在努力发挥其真正的潜力，尽管未提及任何技术细节，但仍在挑逗即将上市的中置发动机超级跑车。这是否将Trident品牌重塑为完全电气化的品牌?大概。它的平台是否可以像法拉利恩佐和玛莎拉蒂MC12一样，用于阿尔法·罗密欧姐妹车?现在说还为时过早。