P1比一级方程式混合动力V6时代早了几个月，迈凯轮士兵在Speedtail中使用了这种动力总成。终极系列的主要成员将在2020年加入另一种McLaren车型，这将以全新的车辆架构为基础，该架构将性能与效率结合在一起。
底特律自由新闻社谈到这个尚未命名的平台时说：“插电式混合动力车最早应该在2020年末问世。迈凯轮确实希望通过混合动力车赚钱。” 全新电动汽车的首批细节将在3月的日内瓦车展上公开，但是我们必须等到夏天才能看到新车型。首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)表示：
“由于当今电池的重量，技术不允许今天生产一款出色的电动跑车。” 之前有关混合动力汽车架构的报告表明，这些模型将比ICE重65磅新一代的专用车型，部分要归功于双涡轮V6发动机。根据您要问的人，还计划生产全轮驱动超级跑车，而插电式混合动力总成的全电动行驶里程为15到20英里。
的SUV，但是，“不符合品牌”根据Flewitt。阿斯顿·马丁(Aston Martin)是最新的小批量汽车制造商，展示了豪华却运动的SUV，法拉利(Ferrari)很快将跟随Purosangue。迈凯轮是否会在中期未来从毒苹果咬伤还有待观察，但坦率地说，SUV会大大稀释该品牌。
“我们需要在我们所涉足的领域中以卓越而闻名。我们将成为制造SUV的另一个品牌，”弗莱维特总结说，多功能车的推出带来了潜在的弊端。
在三到四年内，迈凯轮希望从运动系列到超级系列和终极系列在某种程度上或多或少地融合整个阵容。的原型的720S已经在今年早些时候窥探测试杂交动力总成，但MVY04-BP23挡风玻璃贴纸表明，车是没有什么比一个试验台为Speedtail超级汽车。