您是否发现奥迪S / RS车型的发布在今年有些la脚?他们真的尝试了一些新的或更新的首次亮相。但最近的一份报告显示，排放似乎总是在阻碍，现在梅赛德斯-AMG面临着类似的问题。
英国《金融时报》表示，备受推崇的AMG品牌明年可能会将某些型号的可用性降低约75%。这个数字与6600万年前的大灭绝相提并论，所以这是一个大问题。
归咎于欧洲的排放法规，因此世界其他地区可能相对不受损害。但是，高速公路一直是德国V8肌肉车的家，这是可悲的看到它追杀。
显然，戴姆勒的车队排放量目前为138克/公里，而排放量只需降至100克。如果您问我们，目标是荒谬的，因为几年前的MINI One的重量为112克，但欧盟目前并不容忍。
德国检察官今年初因作弊而对公司处以近十亿美元的罚款。未达到排放目标的罚款可能会严厉得多。
好消息是，AMG仍认为4.0升V8的中短期前景。从GLE 63开始，它们具有48伏的“ EQ Boost”系统。E63的改款仅在数小时前就进行了侦查，可能采用了该系统。他们甚至拥有潜在功率超过700 hp的更强大的插件系统，可用于AMG GT 73，下一代S73或G-Class。
我们不认为AMG会简单地削减其大部分范围。在开发更环保的模型时，它将仅减少像笨重的G63这样的真正耗油器的输出。因此，一份声称C63的后继车型将配备2升混合动力系统的报告突然变得更加合理。