Kamiq可能是斯柯达最小的分频器，但它比大多数竞争对手都要大。这也意味着它可能会变得很重，而且一段时间以来，它只能提供高达116马力的率，功但是由于1.5升四缸涡轮增压发动机的到来而已解决了这一问题。
Kamiq和它的姊妹掀背车Scala是您想要经济且宽敞的汽车中的佼佼者。但是，如果有两名或三名乘客及其行李，那么使用1升涡轮增压发动机超车可能是非常危险的。
据我们所知，这是1.5 TSI的较旧版本，并不是说它很糟糕。斯柯达将在新款明锐中采用轻度混合动力版本，但该系统无疑会提高汽车价格。
得益于主动气缸技术，该发动机仍然非常高效，该技术可关闭中间气缸以节省燃料。根据Skoda的说法，您应该获得大约5.4至5.7 l / 100 km / h(英国52至50 km / h)的总和。
输出功率一如既往，为150马力和250 Nm，大约是DSG可以处理的。性能也不是太差，因为Scala中0到100 km / h的冲刺需要8.2秒，最高速度为220 km / h。显然，分频器稍微慢一点，因为它有一些额外的重量，但保持在1.3吨以下。
您可能知道，Kamiq像便宜的汽车一样制造，因此没有可用的AWD，并且后悬架不是完全独立的。好处是他们能够将价格保持在较低水平。150 hp Kamiq在Ambition内饰方面的价格为24,300欧元起，尽管我们可能会为装备更好的Style车型再增加2,000欧元。
明年某个时候，斯柯达可能会增加另一台发动机，即1升G-TEC，这是一种涡轮增压3缸发动机，可以利用存储在三个储罐中的压缩天然气运行。
