去年，阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)售出了不少于6,441辆汽车。这比2017年增长了26%，并且只会在2020年变得更好，尤其是在2021年。在生产的第一年，DBX预计将销售4,000至5,000台之间的产品。
鉴于Urus占了兰博基尼销量的一半以上，我们并不感到惊讶，这家英国汽车制造商对梅赛德斯-AMG心脏型运动型多功能车寄予厚望。与V8 Vantage相比，该发动机具有更强劲的吸气，吹气功能，但与Sant'Agata Bolognese 的超级SUV车型相比，它的功率却低了约100马力。首席执行官安迪•帕尔默(Andy Palmer)
在接受《欧洲汽车新闻》采访时也表示，阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)今年已设法“将6,000辆增加至6,500辆”。除了DBX，2020年还将推出软顶V8 Vantage敞篷跑车。
帕尔默告诉商业刊物“超过70%的客户在车库里有一辆SUV，”这表明DBX并非完全是牺牲品。纯粹主义者需要了解，上市公司需要取悦股东，而最简单的方法就是提高销量，从而提高利润率。
保时捷从很早以前就开始使用卡宴(Cayenne)做这件事，看看如今斯图加特有多少辆汽车卖!哦，顺便说一句，Macan是现代最畅销的保时捷。玛莎拉蒂(Maserati)，宾利(Bentley)甚至劳斯莱斯(Rolls-Royce)都加入了SUV的行列，而法拉利(Ferrari)也将跟随Purosangue。换句话说，DBX必须发生。
帕尔默还明确表示：“到2020年代中期，我们所有的汽车都将提供混合动力产品。”这有很多等待，如果您还记得法拉利和兰博基尼已经走了这条路，那就更是如此。甚至迈凯轮也准备展示新的车辆架构和混合动力V6，是的，这就是cookie崩溃的方式。帕尔默说：
“我首选的交付方式是自动充电混合动力车，”在这方面已经有了一个例子。Valkyrie超级跑车可能采用Cosworth开发的V12，转速可升至11,000 rpm，但N / A发动机与Rimac Automobili开发的动能回收系统相连。那就是一级方程式技术，而KERS产生的功率接近160马力。