美国最畅销的皮卡车是哪辆?那将是福特全尺寸车型的F系列，但由于明显的原因，中型市场由塔科马(Tacoma)主导。
后鼓式制动器不是这些原因之一，但是可靠性记录和转售价值无疑在所有竞争中都有利于Taco。丰田在底特律三巨头和其他竞争对手中拥有如此轻松的领先优势，以至于塔科马也恰好是该细分市场中最昂贵的卡车之一，不含目的地费用为26,050美元。
甚至没有面向高端市场的GMC Canyon马上就花那么多钱，而是丰田希望使Taco在生产成本上更具利润。为了实现这一目标，丰田德州丰田汽车公司将在2021年下半年结束塔科马的生产，以迎接2022年全新的红杉资本以及全尺寸Tundra皮卡的额外产量。
作为这项决定的结果，炸玉米饼正搬到墨西哥。唐纳德·特朗普(Donald Trump)对丰田在2017年试图对卡罗拉(Carrolla)做同样的事情感到不满意，最终，该公司改变了在阿拉巴马州一家合资工厂生产卡罗拉(Corolla)的计划。变化再次发生变化，将花冠送至密西西比州，并将分频器送至生产厂的阿拉巴马州，马自达也将进行分频器生产。
在有关丰田印第安纳州耗资13亿美元的现代化项目的新闻稿中，这家汽车制造商发表了看似矛盾的声明。“丰田汽车在北美取得巨大成功的一部分是在销售车辆时制造车辆，”首席行政官克里斯托弗·雷诺兹(Christopher Reynolds)说。上次我们检查时，大多数塔科马是在美国出售的。日产纳瓦拉(Nissan Navara)位于墨西哥南部，在丰田Hilux和徽章设计的Ram 700之上，以合理的优势成为山丘之王。话
虽如此，让我们看一下这种情况的光明面。通过用廉价的劳动力削减生产成本，丰田可以兑现其到2021年在美国业务上投资130亿美元的承诺。顺便说一下，考虑到它将与F1平台共享，下一台塔可将值得等待。全新的Tundra皮卡车。