Lusso正式命名为250 GT / L Berlinetta，是250系列的主要成员之一。法拉利在'62至'64之间仅建造了351辆，其中最著名的是前史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)的第4891底盘。
但是，如果您正在寻找低里程的Lusso市场，并且在经过48年的单人所有权维护之后，对其进行了精心维护和修复，那么5183号底盘可能就在您的小巷里。该车目前正前往2020年3月在RM Sotheby的 Amelia Island拍卖会上举行。
Carrozzeria Scaglietti 驾驶的Cavallino Rampante估价为130万至160万美元，是“备受推崇的250 GT血统的最终和最发达的演变。” 弧形的后盖设计可立即识别，Lusso还具有Tipo 168 U 3.0升发动机。
短版科伦坡V12受到250 Testa Rossa和250 California的证明，它具有出色的手动变速箱，用于后悬架的瓦茨连杆机构，盘绕式减震器和四轮盘式制动器。在1960年代，Lusso是一位以驾驶为中心的大旅行车。
照相馆中的对号车是第1部分配给Scaglietti的152辆汽车，该车于1963年在Verde Scuro和Beige完工。同年，Lusso在米兰的一家经销店售出，最终找到了手中的美国之路。这是1972年Minnetonka的Allan Pray的作品。Allan的家人将这辆汽车保留了48年，对5183号底盘进行了重新粉刷和重新装潢，同时还对悬架系统进行了改造并对V12发动机进行了大修。
该模型在2000年代后期经历了烤肉店的修复工作，这一过程跨越了两年，考虑到车身经过了喷砂处理并重新涂成中蓝色。卢索在2018年再次获得了一些温柔的关爱，里程表目前显示22,055原始公里。
在原车主的手册和工具包的陪同下，法拉利历史学家马塞尔·马西尼(Marcel Massini)也记录了5183 。从马拉内罗腾跃马的辉煌历史中了解到这一顶尖爆炸的一切，无可否认，竞标价将达到甚至超过160万美元的估价。
