站在一边，华伊拉BC，因为镇上有一辆新的帕加尼超级跑车。 与帕加尼·伊莫拉(PaganiImola)会面;这是一台$540万美元的有限运行的、以轨道为中心的机器，来自年轻的意大利汽车制造商。
在意大利博洛尼亚的伊莫拉电路开发和命名，最新的帕加尼模型结合了过高的力量和相对较轻的限制重量，使它成为一个真正的威胁。 像华伊拉一样，伊莫拉依靠的是奔驰-AMGV-12发动机.. 然而，在伊莫拉，6.0升的发动机比我们五年多前驾驶的2015年华伊拉多827马力-107马力。 这些额外的马也得到了很好的驯服，这要归功于近一万英里的赛道速度测试。
进一步协助看似基于华格拉的Imola绕电路是一个七速自动手动变速箱，粘性PirelliTrofeoR轮胎，和一个主动空气动力学系统，自动调整汽车的四个移动机翼，以适应当前的驾驶条件。
当然，伊莫拉的技术魔法在天平上加起来，所以帕加尼费力地从车上卸下尽可能多的质量。 例如，一个新的油漆工艺导致大约11.0磅的重量节省。 总之，帕加尼报告说，伊莫拉运动的干重为2,747磅，这与斯巴鲁B RZ的限制体重不到几磅。
此外，Imola受益于重新加工的悬挂几何，旨在减少刹车潜水相对于品牌的其他型号，以及帮助超级汽车转移发动机的811磅英尺扭矩到地面与最小的戏剧性。 同时，停止供电的原因还有一套Brembo提供的六活塞、15.7英寸的前、四活塞、15.0英寸的后卡钳和转子。
毫无疑问，伊莫拉是帕加尼生产的最令人印象深刻的汽车。 不幸的是，由于只有五个Imolas指定用于生产，而且所有这些都已经被指定用于生产，许多人不太可能看到，但仅仅是经验，该模式的在线能力。