马自达个性十足的RX-8即将停产(生产将于2012年年中结束)，制造商将推出精灵R特别版，为这款旋转式四门轿跑车举行隆重的告别仪式，届时将只生产1000辆。
这款仅在日本销售的限量版车型将于11月24日开始在日本国内的经销商处销售，它基于RX-8型RS(六速手动变速器)和E型(六速自动变速器)。
精灵R这个名字之前被用在了最后的限量版RX-7上，但是如果你期待的是核心的性能升级，你会失望的，因为这个低运行的特别版更多的是修饰性的调整。
手动变速器精灵R的区别在于其19英寸的青铜色合金鞋面使用225/40R19橡胶，而汽车模型则使用了225/45R18轮胎包裹的18英寸青铜色合金。slusher还配备了运动悬挂和更大的刹车。
识别精灵R的其他视觉线索包括独特的标志、红色刹车卡钳和前灯、雾灯和尾灯上的黑色边框。
在内部，你会发现Recaro真皮座椅，而汽车模型也运动钢琴黑色装饰的变速箱隧道装饰和皮革与红色缝合的方向盘和手刹车杆。
精灵R将提供三种颜色的选择-铝金属，闪闪发光的黑色云母和水晶白色珍珠云母。
虽然现有的RX-8的生产即将结束，马自达董事会成员Takashi Yamanouchi说，旋转引擎将继续存在。
Yamanouchi说:“马自达标志性的旋转式发动机在20年前的勒芒24小时耐力赛中取得了举世瞩目的胜利。”
“2011年，我们一直在庆祝胜利20周年，我们在勒芒的赛道上展示了获胜的787B赛车，以及世界各地的其他赛事。
在每一架飞机上，那刺耳的旋转引擎和那架787B的景象吸引了每一个人，从小孩到见证了1991年胜利的车迷。
这些事件有力地提醒了人们对扶轮引擎的广泛热情。虽然RX-8的生产即将结束，但旋转发动机将永远代表马自达的精神，马自达将继续致力于它的发展。”
马自达澳大利亚公共关系经理Steve MacIver证实，马自达将在明年6月停止生产RX-8，但他表示，在中短期内，供应是安全的。
MacIver还说，虽然最终版的RX-8是他们与广岛市密切合作的项目，但具体的决定还需要几个月的时间。
至于取代扶轮长期以来最受欢迎的扶轮奖，只字不提。但MacIver说，一辆旋转式双门轿跑车仍然是最受欢迎的。
MacIver澄清说:“目前还没有任何替代RX-8的计划，但是我们的工程师正在努力开发我们正在继续开发的下一代扶轮。”
随着东京汽车展的临近，马自达的粉丝们将会为一款新的旋转动力概念车而祈祷。然而，生产时间是每个人的猜测。