早在2018年3月，凯迪拉克发布了CT6 V-Sport，其名称后来更名为CT6-V。直到2019年1月，凯迪拉克才开始接受订单。在几天之内，所有275个预订示例都已售出。凯迪拉克对此感到惊讶，但由于产量增加，价格上涨了4,000美元，至92,790美元，对此做出了回应。CT6-V再次售罄。令人印象深刻，对不对?毫无疑问，但是什么也没发生。当我们什么也没说时，就意味着客户还没有收到价格高昂的550马力Caddies。这里发生了什么?
凯迪拉克学会了解到，延迟的原因是排放。消息人士称“与排放有关的挫折拖延了CT6-V的按时运输。” 由于认知问题，凯迪拉克显然不愿公开宣布这一延迟。好消息是，这些排放问题已得到解决，因此，预计交货将很快进行。
最初的计划是在夏末开始将CT6-V运送到经销商。值得称赞的是，凯迪拉克一直与客户保持联系，告知他们为保证质量而推迟了车辆。还需要注意的是，另一辆由同一双涡轮增压4.2升Blackwing V8的CT6 Platinum提供动力的凯迪拉克由于同样的原因也没有到达经销商处。通用汽车公司都正式将两者都标记为“运输中”。
Blackwing V8的总功率为550马力，扭矩为640 lb-ft，是凯迪拉克拒绝与其他通用汽车品牌(如雪佛兰)共享的发动机。它不会塞入新的C8 Corvette或Camaro中。相反，雪佛兰工程师将为新的发动机系列使用Blackwing的某些设计，但它将仅保留凯迪拉克。
通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)于本周早些时候进行了记录，指出与一些专家所说的相反，凯迪拉克没有被关闭的危险。即将发布大量新产品，包括跨界车，轿车，以及电动汽车的下一个Escalade。最终目标是打造全电动汽车阵容。目前，CT6-V客户将很快拥有有史以来功能最强大的凯迪拉克轿车。