特斯拉Model S原型车被发现在纽伯格林赛道上行驶，有传言称它比传统的保时捷Taycan 快20秒钟绕过了传说中的电路。特斯拉目前正在四环四处行驶的汽车被怀疑具有三个发动机，以及埃隆·马斯克所谓的“格子模式”，1980年代的电影迷们从星际大战的恶作剧中记得，它比太空飞船还要快。它还具有更宽的挡泥板轮辋，专业的Goodyear Eagle F1 Supersport RS轮胎，碳陶瓷制动器和后备箱扰流板。
保时捷在纽伯格林赛道上创下所谓的4门电动车纪录的时间是7分42秒。但是，保时捷似乎一直在阻止一个重要事实。
《汽车与驾驶员》报道说，Taycan产品线副总裁Stefan Weckbach告诉出版物，这是保时捷Taycan Turbo设定了最初的Nurburgring圈速，而不是Taycan Turbo S的速度。关于保时捷是否对Taycan Turbo S进行打磨以及它何时定下的问题，Weckbach拒绝置评。
在这里可以得出的第一个结论是，Taycan Turbo S实际上并没有在“环”周围更快，因为Turbo 670马力和Turbo S 750马力一次只能使用2.5秒。但是，纽伯格林有很多长直道，而那巨大的颠簸会带来很大的不同，而且保时捷也不习惯在没有充分理由的情况下将S添加到Turbo中。
我们相信，更可能得出的结论是，保时捷希望在其他汽车制造商决定参加并超越其纽伯格林时代的时候留下一些东西。也许这是保时捷专门为特斯拉诱饵的一个钩子。如果Turbo S确实更快，那么这可能是几十年来汽车行业最大的挑战。
