兰博基尼Sian具有引人注目的外观和革命性的混合动力总成，是2019年法兰克福车展上首屈一指的首秀之一。为限量版超级跑车提供动力的是Aventador SVJ的6.5升V12装置，其最高功率可提高至774 hp，并结合创新的48V混合动力系统，可增加34 hp。该设置使总输出功率达到819 hp，使Sian成为有史以来最强大，最快的兰博基尼。它有效地预览了下一代Aventador混合动力车。
Sian的混合动力系统与众不同的是它的锂离子超级电容器，它的功率是相同重量电池的三倍，并且可以将发动机扭矩直接传递到后轮。制动期间，系统使用惯性为电容器充电。该能量以高达81 mph的即时可用功率提升存储，并在低速档时提供增加的扭矩和即时加速。但是根据CarSales的说法，新的Aventador不会配备Sian的超级电容器。
原因?正如兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani解释的那样，这种轻型系统侧重于提高动力，而不是续航里程，这不适用于批量生产的汽车。“使用超级电容器，您可以在同一空间中累积三倍于电池的电量。但是，很明显，目前，超级电容器无法保证您的射程甚至可以达到5-10公里(3-10英里)在全电动模式下。存储空间不足。”
“对于西安人来说，考虑到混合动力是兰博基尼汽车中的第一个应用，因此说出超级跑车的DNA是什么更为重要。因此，重点是在尽可能轻巧和紧凑的同时提高性能。超级电容器就是解决方案。如果汽车的销量与Aventador的销量相当，则还需要考虑与CO2排放相关的另一点。如果要攻击CO2，则需要拥有一个超级电容器。保证一定范围内的全电动移动性的电池。使用当今的超级电容器，您将无法拥有它。”
雷吉亚尼说，取而代之的是，Aventador的继任者可能会采用锂离子电池的插电式混合动力车。这将不可避免地增加额外的重量，但这是达到日益严格的排放目标所必需的邪恶。但是，尽管有人担心，Aventador可能会失去兰博基尼甜美的V12，而改为V8，但雷吉亚尼保证事实并非如此。ew
他说：“如果我们谈论Aventador，这是我们的旗舰产品，自然吸气的V12代表了完美的婚姻。” “兰博基尼(Lamborghini)诞生于V12，这是该品牌整个历史中唯一保留的发动机。未来也必须保留。” 另一方面，据雷吉亚尼说，Huracan未来的替代品可能会配备V10或双涡轮V8。