现代先进的内部技术已将品牌提升至高级水平，并与现代耐克一起开创了Kona EV等电动汽车和氢等替代燃料的先河。但是，这家汽车制造商还一直在开发新的安全技术，现在已经推出了世界上第一个基于AI的自适应巡航控制系统。正式地，他们称其为基于机器学习的智能巡航控制(SCC-ML)，这是一项行业领先的技术，它将结合人工智能及其高级驾驶员辅助系统来学习如何驾驶以及如何将驾驶模式应用于车辆的自我驾驶。驾驶行为。”
标准智能巡航控制系统已经利用半自动功能，读取交通流量和速度，并相应地减慢或加快速度。该技术的现代迭代甚至已经调整为可以在交通拥堵中使用，但是这些系统中的许多系统似乎响应太早或太迟都令人烦恼，导致许多驾驶员干脆接管了汽车- 有时太慢了 -而做以最适合其驾驶风格的方式进行。
这就是SCC-ML发挥作用的地方。AI系统在日常条件下学习驾驶员的方向盘模式和习惯，从而创建驾驶员的独特个人资料。然后，系统将此配置文件实施到Smart Cruise Control系统中，以创建一种自动驾驶风格，现代汽车声称这种风格与驾驶员在这些情况下的处理方式相同。现代汽车给出了驾驶员根据情况是高速，中速还是低速环境进行不同加速的示例。在SCC-ML系统模仿驾驶员的情况下，应该使驾驶员更加放心，系统将完全按照自己的意愿做出反应。
现代汽车称，该系统可以区分10,000多个花样，可以将其无数种组合在一起，以准确复制单个驾驶员的风格。SCC-ML系统达到2.5级自动驾驶状态-特斯拉的自动驾驶软件仅达到2级自动驾驶状态，其“ 完全自动驾驶能力 ”极具误导性。
现代汽车
这并不是现代汽车第一次玩弄人工智能，但是我们可以想到基于AI的自适应巡航控制系统中的一些问题，该系统可以学习驾驶员的习惯。主要问题是，并非所有驾驶习惯都是好习惯。许多驾驶员跟着他们的车辆走得太近，在紧急情况下没有足够的空间减速。不稳定的加速和减速是另一个问题，驾驶员经常过早，太晚或不一致地制动。尽管SCC-ML系统可以使驾驶员感到更舒适，但它也可以养成他们的不良习惯，在道路上造成更大的危险。
但是，该技术仍在开发中，尽管计划在未来的现代和起亚汽车中推出，但目前尚未实现。那么，也许仍有时间修复潜在的缺陷。