上个月，修改特斯拉S型被抓获存在惨败周围的纽博格林试图击败最快的四门电动汽车的圈速记录由一组保时捷Taycan。如果您需要回顾一下，Taycan设置的节拍时间为7分42秒。报道称，Model S的时长为7分23秒，比Taycan的单圈时间高出将近20秒。
从那以后，保时捷确认是创纪录的圈速是保时捷Taycan Turbo，而不是更强大的Taycan Turbo S，这表明Taycan可以设定更快的时间。特斯拉不想被打败，他对Model S进行了进一步的修改，并带着两个原型机回到了纽伯格林。
修改似乎很成功，因为据报道Model S设置了更快的圈速。
根据Auto Motor und Sport的报道，改装后的特斯拉Model S的发布时间为7分13秒，比保时捷Taycan快29秒，这令人印象深刻，尽管特斯拉声称它将能够在7分钟内征服纽伯格林五秒钟 但是，这次尚未正式，因此我们仍在等待特斯拉确认。
正如我们在最近的谍照中所看到的，特斯拉用更宽的挡泥板，较大的前格栅和后扰流板以及包裹在粘性轮胎和碳陶瓷制动器中的HRE车轮对电动轿车进行了改装。最新的原型车还在前翼子板上安装了出风口，并安装了大型后扩散器。
至于动力总成，Model S原型机配备了新的“格子”设置，其中包含三个电动机，而不是两个。虽然显然没有原型，但最终会在Model S，Model X和Roadster中提供Plaid原型。
