奥迪e-tron系列推出了2020 e-tron Sportback，这是该公司电动跨界车的新式，时尚，运动型版本，它的最新成员对此表示欢迎。e-tron Sportback在2019年洛杉矶车展上首次亮相，与标准e-tron相比，它具有一些令人印象深刻的Matrix LED大灯，略微改善的射程以及皮肤下的某些变化。
与e-tron Sportback的产品经理Matt Mostafaei坐下来，随着公司扩大e-tron产品组合，我们有机会谈论了奥迪的电动汽车的未来。Mostafaei告诉我们：“明年我们将在洛杉矶生产e-tron GT生产版本。” “除此之外，我们还将提供Q4 e-tron，”它预告了一个较小的e-tron型号。
当Q4 e-tron成为e-tron系列中的第四款车型时，我们问莫斯塔法伊，为什么奥迪选择在该型号上附加字母数字名称，而当前的e-tron型号具有单独的独立名称。他解释说：“向前发展的e-tron名称仅用于电动汽车。我们的插电式混合动力车将被称为TSFI e。”
“ e-tron是我们的第一波电击，并获得了保持我们的电未来的头衔。然后，随着那一未来的到来和生命的到来，我们将开始在普通模型中混合使用-Q4是第一个-加入我们的阵容。”
因此，随着奥迪开始增加新的e-tron品牌车型，例如Q4(将来可能还会是Q6)，这将使第一个开始这一切的e-tron离开哪里?
“从理论上讲，您在这里看到的e-tron不会像80年代的Quattro真正消失一样死掉。Quattro仍然存在于我们今天生产的所有汽车中，并且e-tron将继续在我们的所有车辆中生存”，Mostafaei说。
我们直接问过Mostafaei，这是否意味着我们将来不会看到第二代e-tron。“你绝对不会，”莫斯塔法伊回答。“如您所见，e-tron只是一切即将来临的开始。”
奥迪还向CarBuzz证实，它已决定在向前发展的电动产品中使用偶数，例如Q4。Mostafaei告诉我们，第4季度的占地面积与第3季度相似，但内部体积与第5季度相同。同样，如果奥迪发布了Q6 e-tron，它将具有Q5的占地面积和Q7的内部空间。因此，尽管e-tron作为独立模型的寿命会很短，但它的遗产应该在奥迪的阵容中继续存在。