因戈尔施塔特(Ingolstadt)最喜欢的儿子在拖延后回来了，但两辆车都有问题
奥迪计划为高性能金属车迷们度过重要的一年，推出大量快速轿车，旅行车和越野车。
该RS Q3和RS Q3 Sportback的，在RS6前卫 和RS7轿跑车，还有RS Q8，都会推出在2020年下半年，使其成为一个繁忙的一年品牌。
不过，关键的公告是RS3掀背车的回归，该掀背车在2019年初悄然消失了。据奥迪称，这是由于现实世界的排放测试计划(称为WLTP)的延误所致，该计划现已得到解决。 。
该RS3 是炙手可热奥迪的地方武装，有超过归因于单独RS3所有A3销量的四分之一。
“对我们而言，这是一个很大的差距，”奥迪澳大利亚产品定价和计划总监Shawn Ticehurst说。“我们很高兴将其收回。”
尽管RS3保留了其五缸涡轮增压汽油发动机，但价格确实不高。首先，该品牌将配备汽油颗粒过滤器。
其294kW / 480Nm的输出保持不变(除了扭矩曲线稍有变化之外)，但是由于澳大利亚的燃油质量差(被誉为世界上最差的燃油)，车主将只能使用95 RON或更优质的燃油。
虽然在早期版本的汽车中允许使用91 RON，但低辛烷值汽油的高硫含量会损坏汽油颗粒过滤器。
他说：“拥有汽油微粒过滤器的小妥协值得一提。” “替代方案是根本不开车。”
提斯赫斯特还说，五人制陶器的独特声音将有所不同。Ticehurst说：“很难描述，但是却失去了一些'parp-parp'。”他补充说，基本音符仍然非常熟悉。
“我在欧洲开车，他们很高兴向大家报告说，听起来还是不错的。
“他们将损失一点，但不足以弥补损失。会有一些失望。如果它失去了个性，我们就不会把汽车带回来。
“我们已经对其进行了大量测试，我们在德国的工程师向我们保证它将是很好的。如果存在[PPF损坏]的风险，他们将不允许我们启动它。”
RS3的价格为83,800美元，外加掀背车的公路成本和轿车的86,400美元。
碳纤维版本将添加到产品阵容中，以纪念汽车的回归。它配备了标准的电磁减震器，金属漆，更大的立体声和感应电话，以配合其19英寸轮辋，AWD传动系统和上述五缸发动机。相对于普通车，舱口盖和轿车分别高出3400美元(分别为87,200美元和89,900美元/)
但是，由于采用率非常低，RS3的陶瓷制动器选件已从国外目录中删除。
同时，R8也将在晚年爆炸中重返奥迪展厅。
它将与2019年初在欧洲见过的该车的翻新版相媲美，其中增加了新的前保险杠和经过调整的大灯，而后部则恢复为灯光下方的一体式下部面板，以使其更紧密地与赛车相连，以及新的圆形排气装置和新的扩散器。
相同的强大V10发动机位于后舱门下方，通过不同的发动机音调产生相同的397kW和540Nm。
但是，与RS3相比，R8无需使用汽油颗粒过滤器即可到达下方，该过滤器的成本为7千瓦。
根据Ticehurst的说法，这取决于带和不带滤波器的R8的声音。
“有了R8，我们确实可以选择[删除PPF]，而声音则为我们做出了决定。
“我们损失了没有发动机的7kW功率，但是我们会接受的。”
随着现在称为RWD模型的RWS模型成为该范围的标准成员，该范围也将发生变化，以前的V10 Plus将成为V10 Performance。两者都将提供双门轿跑车或敞篷版本。
这两款双门轿跑车均重1595千克，Performance配备陶瓷刹车，更轻便的座椅和车轮以抵消其AWD系统以及CFRP前稳定杆。
在内部，所有部件都是皮革，带有Alcantara屋顶衬里。
RWD轿跑车起价为295,000美元，Spyder起价为316,500美元。
V10 Performance quattro售价395,000美元，Spyder 416,500美元。
