使加利福尼亚州在自动驾驶汽车开发领域独树一帜的原因之一是，它要求开发人员每年提交一份称为脱离接触报告。
这份脱离接触报告-不要与DC出色的《肢解计划》相混淆-详尽记录了在公共道路测试期间人类安全驾驶者被迫控制自动驾驶汽车的所有情况以及造成这种情况的情况它。这是公众了解给定公司的自动驾驶汽车计划的先进程度的最佳指标之一。
在过去的几年中，Waymo通常以每英里行驶中最少的脱离接触次数为王，但似乎就像中国的百度一样，其开源的Apollo自动驾驶汽车平台也从山景城的汽车上拉走了乔恩·雪诺(Jon Snow)丹妮莉丝·坦格利安(Daenerys Targaryen)。
具体而言，百度在每千英里行驶中实现了惊人的0.06脱离，其四辆开发工具在2019年总共行驶了100,300.2英里。其所有脱离(总共只有六次)发生在地面街道上，而不是高速公路或高速公路上。这是大多数提交报告的公司的共同主题。
Waymo和Cruise并列第二，它们每1000英里的离合量仅为0.08，为简洁起见，从现在开始我们将其称为Wallys，但它们的行驶里程远多于测试车，并且行驶的次数比以前多百度。克鲁斯在路上有227辆汽车，行驶了831,039.9英里。Waymo仅进行了147场汽车测试，但以典型的Waymo方式，它们确实积聚了里程-准确地说是1,453,137.3。这相当于三个月球往返行程。
自2018年以来，这些数字有何改善?事实证明，意义重大。Waymo最好的-也是2018年提交的所有报告中最好的-是0.09 Wallys。百度的0.06是一个非常严重的颠簸，甚至Cruise和Waymo自己的0.01 Wally跌幅也不容小视。
所以，现在我们已经看到了最好的。哪些主要公司在生产自动驾驶汽车方面表现不佳?好吧，不幸的是，今年的前三名都是传统汽车制造商。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是最坏的一个，其140辆沃利(Wally)来自18辆汽车，行驶了14,238英里。
第二坏的是来自慕尼黑的人- 当然，我的意思是宝马 -得分为370 Wallys。这是由五辆仅行驶21.36英里的汽车产生的。也许如果他们付出更多，那结果会有所改善，但我们必须看看他们在2020年的表现如何。
最后，丰田汽车研究公司是最受关注的。它的研究人员在六辆仅行驶了1,817英里的汽车之间管理了惊人的1,620辆Wally。特别是一辆汽车-VIN号JTHDU1EF3G5020098，这是一个骗局-仅在534英里的测试里程内，就自行完成了惊人的900次脱离。
现在，开玩笑很容易，但事实是，开发无人驾驶汽车真是难以置信，疯狂，令人难以置信，真的，真的很难。丰田已经有一段时间没有这样做了，虽然它显然还有路要走，噢，如果您想知道特斯拉在这一切中的位置，请不要担心-Elon&company提交了脱离接触报告。Big T的离合力为零(是的，为零)，但要注意的是，它仅配备了一辆汽车，而该汽车仅行驶了12.2英里。所以，是的，完全自驾车迫在眉睫。
