现代品牌没有等到日内瓦车展的开幕，而是完全将更新的“三十”解密。该模型转换为新引擎，设计也进行了调整，并扩展了可用设备的列表。
具有工厂索引PD的现代现代i30车型于2016年首次亮相。我们从掀背车开始，后来有旅行车和掀背车加入其中，2018年范围进行了稍微更新。三十是韩国人对高尔夫的回应，因此旧世界是现代家族的主要市场也就不足为奇了。那只是韩国品牌还没有达到大众汽车品牌的模型：根据制造商的报告，2019年在西欧售出75,899辆i30指数汽车，比去年同期减少了3%。但据Jato Dynamics称，大众高尔夫去年在欧洲收购了超过41万名车主。当前的重新设计不太可能使“第30个”家庭更接近高尔夫，但是需求仍然可以激发。
标准更新的掀背车现代i30
因此，现代的“五扇门”装有不同的格栅和保险杠，带有LED“寒鸦”日间行车灯的新大灯，在舱口盖和“谷仓”灯中代替了填充物。扩展了车身颜色的调色板，以及新设计的16英寸和17英寸车轮。顺便说一句，到目前为止，该公司仅共享了一个底舱盖图像，所有其他图片均显示了N线 “运动版”中的汽车， 旅行车首次获得了这种表现。此修改的外部特征是更具侵略性的保险杠，不同的散热器格栅样式，双排气管(来自掀背车和旅行车)以及可订购的18英寸轮毂用于跑车(它们的底盘具有17英寸轮毂)。
品牌照片沙龙也属于现代i30 N Line，但是，内部通常的“五扇门”与“运动”并无太大区别，只是它们没有红色缝线。而且这里的新事物更少-虚拟“整洁”(7英寸)和带对角线为10.25英寸的触摸屏的多媒体系统。设备清单中增加了保持在车道上和防止与“盲区”和后面的汽车相撞的系统，以及有关前方车辆开始行驶的警告系统。现在，自动制动系统不仅可以识别行人，还可以识别骑自行车的人。
在欧洲，“吸气式” 1.4 MPI(100 hp)汽油和“涡轮增压四”式1.4 T-GDI(140 hp)被淘汰。它们由四缸大气压发动机1.5 Dpi(110 hp)和涡轮发动机1.5 T-GDI(160 hp)代替，后者仅与48伏“软混合”上部结构结合使用。Turbo Troika 1.0 T-GDI(120 hp)仍在服役，它也具有启动发电机，但它已经是可选的。有一个柴油发动机-相同的1.6 CRDi，但它失去了更年轻的95强度版本：现在为115或136 hp，而最强大的版本还获得了“软”混合动力“附件”，它已经处于“基础”状态。所有非混合动力i30均配备常规的6MKP，带有混合动力“附加组件”的版本具有“智能”六速“机械性能”(6iMT，如果松开油门踏板，则发动机与变速器之间的连接将中断)。
除了有吸气的1.5之外，所有发动机都可以与带有两个离合器的七速机器人变速箱结合使用。此外，配备最强劲汽油和柴油发动机的N线电梯和掀背车的悬架和转向得到了重新调整，以实现“更加动态的乘坐”
改装后的现代i30系列的公开展示将于3月的日内瓦车展上举行。后来，可能会更新和充满电的N个版本-比如有两厢和liftbek。他们在俄罗斯不销售标准的“五扇门”，N Line系列也未在此处展示-在俄罗斯，您只能购买热卖的现代i30N。