日内瓦国际车展总是挤满了最新，最迷人的超级跑车和超级跑车，其中有些甚至从展台变成了现实。这款Czinger 21C的功率全部为1,233马力，其中的160万美元是真正的交易，而且，哈利路亚完全在美国设计和制造。事实上，Czinger的基地仅距加利福尼亚州汽车办公室仅几步之遥。
Czinger将于3月3日在日内瓦展示的这款新型超级跑车拥有独特的直列式座椅，完全由内部开发的混合动力传动系统(看不到小型V-8)和基于“增材制造”的创新生产技术。 ”或“ 3-D打印”(更常见的描述)。随附的视频是在加利福尼亚州的各个地点拍摄的，显示了一辆异常纤细的超级跑车(非常适合峡谷公路)，但仍然存在很多，尤其是在其后部具有独特的后掠式灯条和固定翼的情况下。
尽管增材制造工艺确实使21C脱颖而出，但该车似乎也使超级跑车的基本功能达到了极限，并达到了疯狂的性能指标。Czinger声称，其新的专有“强混合动力系统”可达到1,233 hp(欧洲术语为1,250 PS)，并将在1.9秒内从0-62 mph弹开21C。据称21C可以在8.1秒内完成四分之一英里的行驶，最高时速可达268 mph。在纯电动超级跑车领域，我们已经习惯了疯狂的性能要求，但实际上还没有真正投入生产，但是21C的大部分动力都依赖于神秘的内燃机。
汽油发动机是紧凑型，中置的双涡轮增压2.9升V-8发动机，带有平面曲柄，其红线设置为11,000 rpm。两台电动机(分别通过扭矩矢量为前轮提供动力)增加了汽车的性能，这意味着它具有全轮驱动功能。辛格说，变速箱是“超轻型”七速顺序自动手册。就将所有这些动力分配到人行道上，Czinger与米其林合作开发了21C高性能轮胎。
Czinger以创始人Kevin Kzinger的名字命名，Kevin Czinger是一位背景迥异的企业家，他是足球明星，联邦检察官，高盛(Goldman Sachs)的媒体，电信和技术执行总监，电动车初创企业和电池制造商CODA Automotive的创始人，后来，是Divergent 3D的所有者。
Czinger在CODA期间的工作是21C新生产技术的灵感，该技术也可以应用于大批量，更实惠的汽车。看到生产传统电动汽车所需的成本和资源，并通过计算整个生命周期的排放量，Czinger认为必须有更好的方法。过去，他声称Divergent的技术消除了80%的工厂成本，并将汽车所需的单个零件数量也减少了75%。
该公司的Czinger说，它将在公路和赛马场版本中仅构建80个21C实例，这些版本具有多种选择和定制选择。它希望在2021年初开始向客户交付汽车。
我们希望尽快带您进入Czinger令人惊叹的新工厂。也许那时我们可以更仔细地研究这些主张了。但是，事实是Czinger的第一个完全成型的产品是轻型超级跑车-普通版以2756磅的整备重量遏制，而履带版重2685磅-超过1200 hp，具有独特的驾驶环境，看上去质量和细节都可以与欧洲的顶级产品相提并论，足以使我们深感兴趣。更不用说，以每小时155英里的最大551磅(标准版)或1,742磅(履带)的空气动力下压力，21C应该能够以令人印象深刻的速度通过快速弯道。我们说参观工厂了吗?也许我们可以找到一种直接参加路试的方法。
