紧随更实用的Mercedes-AMG GLE 63 S SUV的脚步，中型梅赛德斯跨界轿跑车将在2021年得到彻底翻新。亮点包括新的V8，一些内部和外部调整以及最新版本的Mercedes-Benz用户体验(MBUX)信息娱乐套件。
新车型年份最重大的变化是机械方面的。就像它所基于的更多的GLE级步行者一样，2021 GLE 63 S Coupe骑着梅赛德斯跨界架构的更新版，不仅与其他GLE变体共享，而且与更大的GLS共享。
新款4.0升双涡轮增压V8的马力比即将淘汰的5.5升马力大了25倍，使总功率从577升至603。这些小马驹的扭矩为627磅英尺。梅赛德斯-奔驰的48伏轻度混合动力系统和EQ增压电启动发电机也将返回，在情况需要时可贡献21马力和184磅-英尺的额外功率。
升级后的车型还获得了梅赛德斯的九速变速器，取代了之前提供的七速单元，并且与该公司的4Matic +全轮驱动系统专门配对。该名称中的“ +”表示存在其他优点，例如由电子锁止后差速器支持的高级电子扭矩矢量控制。梅赛德斯-奔驰表示，该组合在达到174 mph最高时速时仅需3.7秒即可完成0-60冲刺。
像大多数以性能为导向的动力总成(以及很多非动力总成)一样，GLE 63 S Coupe具有从“舒适”到“竞赛”的多种行驶模式。既然是SUV，梅赛德斯(Mercedes)也会同时提供“ Trail”和“ Sand”两种模式，此外，对于口味介于两者之间的人，始终提供可自定义的“ Individual”选项。
某些驾驶模式还启用了主动气缸管理程序，该程序将帮助GLE驾驶员节省燃油，但我们有预感，AMG购买者并不特别担心此类事情。
为了控制这个庞大的家庭运输车，梅赛德斯·奔驰拉出了所有高性能的限位器。新车型的Ride Control +自适应空气悬架返回，AMG(一如既往)将其与动力总成的驱动模式集成在一起，以优化GLE 63 S Coupe的性能。一套六活塞固定前卡钳可处理大部分制动任务;后端装有单活塞卡钳。
仅仅随便一眼就很难分辨2021 Coupe的前身，但如果仔细观察，就会发现一些故事。轿跑车两侧的折痕不太明显，而在车身上则更高。尾门上集成的尾巴扰流板也是如此，它比以前的化身要微妙得多。
在内部，2021 GLE 63 S Coupe获得了最新版本的MBUX，可以通过自然语言命令和手势控制进行控制。作为AMG的变体，Coupe在用户界面中获得了一些性能特定的页面，包括G表，圈速计时器以及发动机和变速箱状态监视器(包括实时发动机和变速箱油温监视器)。它甚至还包括一个档位指示器，以防万一您在手动模式下有些不为所动。
2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe将于今年秋天开始销售。在接近销售日期之前，请寻找价格和配置选项。
