您可能没有意识到，本田在美国通过销售摩托车而起步。自1960年代以来，它一直在这样做，尽管汽车业务可能使它们黯然失色，但本田至今仍在研发周到，设计合理，价格适中的自行车。
价格合理，平易近人且经过深思熟虑的设计是本田“ Neo Sports Cafe” CB650R的出色描述，最近我一直在与它聊天。CB650R自豪地佩戴了本田运动自行车DNA，配备高转速发动机和高脚踏板，但与铁杆运动自行车不同，它每天舒适且易于使用。
CB650R的核心是其649 cc，液冷直列四缸发动机。它是日本经典的运动型摩托车发动机，具有高达12,800 rpm的超高红线。发动机的动力输出非常平稳，节气门也经过了精心调校，但这并不是我急切希望得到的-发动机直到8500 rpm时才达到峰值扭矩。对于习惯于大双胞胎的人们来说，这似乎是傻瓜，但对于这种类型的发动机来说，这是相当的。
CB的发动机的峰值功率仅比红线低800 rpm，虽然在那里感觉很好，但对于那些对机械的同情心过度发展的人来说，很难将它拧得那么奇怪。本田美国公司没有公布其摩托车的马力数据，但是欧洲版的摩托车额定功率为93马力，我想说这在美国车型上是正确的。
这种特殊的直列四缸发动机的缺点之一是，一旦将其提高到6,000 rpm以上(通常一直如此)，它就会变得嗡嗡作响。引擎的振动太清楚地传递到了我的手和脚上。骑自行车不是坏事，但下车后我感觉就足够了。
发动机也是安装在摩托车上的最漂亮的排气歧管之一。四个镀铬管紧紧地排成一条线，然后逐渐下降到收集器和低位催化转化器。这种设计是从1970年代初的CB400F借来的，这是令人难以置信的。
CB配备了六速变速箱，该变速箱采用典型的两轮和四轮本田设计，非常光滑且易于使用。它与液压辅助的电缆离合器配合使用，可提供平稳的调制，并在操纵杆上提供超轻的拉力。
我希望以9199美元的标价在CB上看到更先进的悬架设置，但所提供的功能还不错-只能在后避震预紧力之外进行调节。作为一个较大的骑手，这意味着自行车感觉过于柔软。尽管无法调节，但是前叉来自昭和，是一个单独的功能叉，非常酷。这意味着一个叉腿可以承受压缩，另一只叉腿可以回弹，并且永远不会相交。
现在，我们转到CB650R的最薄弱之处-刹车。首先我要说的是，自行车的刹车还不错-它们从未使我在合理的距离内停下来-但尽管现在有了ABS，但它们并不是我所说的鼓舞人心的东西标准。CB的前制动杆很软。刹车开始咬合之前，需要经过很长的拉力，当您到达那里时，感觉有点泥泞。如果我不得不冒险猜测，我想说的是，将一些编织的不锈钢单元的制动管路换掉，或者将制动衬块换成初始咬合更多的东西，就可以解决这个问题。也就是说，320毫米双前转子和Nissin卡钳看起来就像是在赛道上站起来几乎没有问题。
从人机工程学上讲，CB650R是赢家。这是一款紧凑的自行车，具有31.9英寸的合理座椅高度。它的感觉比其447磅的湿路缘重要轻得多，这在低速移动时增加了我的信心。尽管具有横向四缸发动机，但CB在我的双腿之间感觉非常狭窄，这使其很容易用膝盖握住，从而减轻了手和腕的劳累。我还发现CB650R是一个可分道扬champion的冠军。我的肩膀是自行车的最宽处，轻而易举地在红绿灯处穿过汽车，或驶过交通缓慢的地方。
其他亮点包括全LED照明和本田称之为Chromosphere Red的华丽红色油漆。加上引擎上的青铜色装饰和沉闷的银色散热器罩，使其成为一台引人注目的机器。具有复古风格的LED仪表很酷，但在阳光直射下可能很难看清。最后，本田需要用角形按钮的位置来减少垃圾。将其放置在与其他所有人相同的地方：转向信号灯开关下方。我讨厌在交通信号灯时蜂鸣喇叭，而在我需要喇叭时找到转向信号按钮的感觉更像个白痴。
一旦交通阻塞并驶入开放的停机坪，红色的小本田真正开始崭露头角。自行车轻巧轻巧，愿意回应我的意见而无任何投诉。俯身在角落很高兴，几乎不需要任何努力就可以保持从入口到顶点再到出口的路线。这是一辆舒适的自行车，在马鞍上度过几个小时没什么大不了的，尽管自行车的高脚钉和紧凑的性质确实在一段时间后开始对我的膝盖造成伤害。对于平均身高更高的车手来说，这可能不是问题。
CB是一台完全合理的机器，但是其中有些东西，可能是发动机的转速快特性，这使我想积极地骑行。这辆自行车会因您的殴打而奖励您，如果在拧紧电动机时没有得到汤姆·克鲁斯在上装枪的强烈震动，我会撒谎。
CB650R在十年前的竞争中曾泛滥成灾，但随着摩托车行业面貌的变化，它是同类产品中唯一仍然具有四缸发动机的自行车。雅马哈赤裸裸的中量级MT-07是双胞胎;铃木(Suzuki)寿命长的SV650和川崎(Kawasaki)的忍者(Ninja)650的同上。这些摩托车在减少缸数的同时，获得了扭矩，但失去了一些使日本摩托车如此特别的优点。
本田CB650R并不便宜，也不是典型的，但它的确在外观和感觉上像一台特殊的机器。它充分利用了本田悠久的运动自行车工程技术的历史，并将其应用于可奖励您技能但不会因在交通中骑车而受到惩罚的摩托车。它结构精巧，明智而又不乏味。最后，它是本田，这是一件好事。