汽车零部件制造商欧米茄精机认为它更容易针对B2B舰队段货运三轮车随着电子商务和最后一英里交付，因为进入门槛相对较低。
在2020年汽车博览会上，该公司推出了Singha和Singha Max车型，价格分别为35万卢比和36万卢比(展厅)，每辆可承载500公斤，在汽车制造领域取得了进军。
欧米茄精机(Omega Seiki)董事总经理Deb Mukherji表示：“我们公司对车辆和行驶里程提供三年保修。”他声称车辆续航里程为100公里，一次充电15分钟可充满2至3个小时安培充电器。
Singha和Singha Max分别提供45 Kmph和60 Kmph的最高速度。它还具有一个应用程序，可通过远程信息处理和云计算来捕获有关车辆定位，行驶和里程数据以及最佳路线跟踪的数据。
穆克吉说：“我们保持谨慎乐观的态度。”他说，他们并没有进一步计划进入乘用车和两轮车领域的计划。总部位于德里的这家总部位于德里的公司表示：“这些细分市场已经非常拥挤，市场规模更大。”该公司将在今年5月将其车辆投入车队销售。
该公司注重产品的耐用性，而其目标是打入一吨容量的电动四轮货车。Mukherji提到：“与Tata Ace类似的东西。”
“制造电动汽车并不像IC发动机汽车那么复杂，因为涉及的零件更少。但我们不想冒险从事电动汽车零件制造，因为了解电池技术是一个艰难的游戏。”他补充说。
他在说明要按照人体工程学制造的车辆时补充说，该公司已使用模拟软件来满足印度的驾驶条件。使用沉浸式现实工具可以感受到整个驾驶和车辆操作的体验。
尽管现在谈论该公司的成功还为时过早，但一旦印度政府实施FAME-II政策，欧米茄的目标就是实现100%的本地制造。Mukherji说：“除锂离子电池芯外，大多数Singha和Singha Max组件都是在印度制造和采购的。”
该公司还在与电池合作伙伴讨论可交换选项的可能性，尽管与车辆建筑设计相关的主要挑战仍然存在。
Mukherji补充说：“只有可更换电池才能在这一领域取得成功，因为运输和交付需要每天工作20小时左右才能获得可行的投资回报。”