它们是许多讨论的主题，但是电动汽车最终是否已成为主流?
牛逼帽子的很多人都在问，因为政府和日益严重的环境意识推力电动车(电动车)进一步提上议事日程的问题。
实际上，在英国和爱尔兰，诸如电动和插电式混合动力汽车等替代燃料汽车的销售已经在增长。
例如，与去年同期相比，9月份英国的这一数字上升了四分之一。
汽车制造商和贸易商协会报告称，整个2018年新汽油电动汽车的销量增长了23%，注册数量为81156。
在所有类型的电动汽车中，插电式混合动力车是电池和常规电源的混合体。2018年，纯电池电动汽车在英国的注册数量为15,474。
那么，我们是否到达了替代燃料汽车真正起飞的转折点?
是的，没有。就混合动力汽车而言，与纯电动汽车相比，我们更接近任何临界点。混合动力实际上已成为主流。
纯电的增长速度较慢，但由于所有主要制造商现在都在“脱碳”其产品范围的道路上，未来几年将加速发展。尽管基数较低，但电动汽车的销售已经开始腾飞。
当需求意味着制造商实现规模经济时，它们将达到临界点。已经有迹象表明这种情况正在发生;一些制造商现在正在报告电动汽车的等候名单。
那么电动和插电式混合动力车有何不同?
关键区别在于，电动汽车需要用电，而插电式混合动力汽车既可以使用汽油，也可以使用电力。
纯电动汽车将装有大型锂电池，通常隐藏在从前到后的地板上。这使汽车的重心较低，并有助于转弯。
例如日产聆风和雷诺佐伊。
纯电动汽车最适合环保，一旦销量大受欢迎，大型制造商就可以大规模生产纯电动汽车，那么最终价格可能会最便宜。
毫无疑问，欧盟和政府将为此采取行动，以鼓励甚至迫使制造商和消费者走这条路，因为这样做具有重大的健康和环境效益。
不断发展的电池技术正在提高纯电动汽车的续航能力，到时候可能不到十年，届时汽油可以超越汽油，并利用当今不存在的庞大充电网络。
混合故事要复杂一些。了解市场上三种不同类型的混合动力车很重要。
电动辅助：这是电动机在上坡或加速时为发动机增加一点响声的地方。发动机由汽油发动机充电。
插电式混合动力车：这些电池有较大的电池，您通常需要通宵充电。插电式混合动力车有不同的版本，例如Toyota Prius。他们也有汽油发动机。
增程器：这些增程器主要依靠电动机运行，但有一个小型汽油发动机(或较少见的柴油发动机)可以在需要时进行救援。一个示例是BMW i3 Range Extender。
电动汽车有什么好处?
有许多。全电动汽车产生的废气排放为零，并且在道路上没有有害污染物。
这意味着空气质量要好得多-而且鉴于汽车产生的排放被认为会导致英国每年30,000多人的早期死亡，因此这是公共卫生的重中之重。
最新研究表明，即使考虑到制造过程，电动汽车的排放量也只有化石燃料汽车的一半。因此对地球的损害较小。
当然，电动汽车也无需缴纳英国引入的某些税费。
电动汽车也很棒。它们速度快，安静，并且因为没有变速箱，所以没有传动间隙-只是持续不断的长电涌。实际上，当今世界上最快的街头合法量产汽车都配备了电动发动机。
电动汽车贵吗?
否-但是它们目前比标准车贵一些。这主要是因为它们目前的数量较少，因此制造过程中的规模经济要少得多。
但是，额外的费用通常会被税收和燃油节省所抵消。如果您一年行驶很多英里，纯电动汽车将不是您的首选，但是插电式电动汽车绝对是您的选择。
例如，据估计，电子高尔夫的行驶成本为每英里4便士，而汽油高尔夫的成本为每英里14便士。
越来越多的证据表明，替代燃料的汽车比化石燃料模型保留的剩余价值更好。
公司驾车者有优势吗?
当然是。从今年四月开始，情况会好转。新实物(BIK)收费意味着，到2020-21纳税年度，公司汽车驾驶员的零排放电动汽车税负将从2%降至0%。2021-2的费率也从2%降至1%，然后从2022年起将BIK调整为2%。这将进一步促进电动汽车的销售。
纯电动汽车将行驶多远?
如今，电动汽车只能行驶70英里左右的日子就在后视镜中。
这归结为一个简单的原因-电池技术。所谓的“范围焦虑症”一直是许多人摄取纯电动汽车的最大障碍。
但是，家庭电动汽车现在已经上市，其续航里程可达279英里-远不及许多汽油车的400-500英里，但从技术上讲足以从贝尔法斯特驾车到都柏林再一次充电。而且某些更大的野兽(如特斯拉Model S)的官方射程可达393英里(当然，在实际使用中较少)。
这些数字将在未来几年有所改善，并且当他们确实希望电动汽车的销售开始蓬勃发展时，您会看到快速充电站出现在加油站，酒店，商店，火车站等等。
